ボルボ・バス・コーポレーションは MSC Nastran で構造解析のあらゆるニーズを標準化

シミュレーションは、エンジニアが物理的にプロトタイプを構築する前にさまざまな戦略とシナリオでモデルを作成して評価できるため、現代のバスの設計に不可欠なツールです。エンジニアは、シミュレーションソフトウェアと技術を使用して、高速、地形、天候条件などのさまざまな条件下で車両の性能を評価します。これにより、物理的な試験や再設計の必要性を減らし、時間とコストを節約できます。

シミュレーションにより、燃料効率の向上や排出ガスの削減など、車両性能が最適化されます。エンジニアは、さまざまなシナリオでモデルを作成し、異なる設計オプションをテストすることで、性能目標を達成するための最適なソリューションを見つけることができます。

シミュレーションは、初期のコンセプト段階から生産前の最終試験まで、車両設計プロセスのさまざまな段階で使用できます。エンジニアは初期のコンセプト段階でシミュレーションを使用し、高いレベルの決定のための情報を得ることができます。また最終検証段階でシミュレーションを使用することで、設計を検証し、生産で見つかる可能性のある問題を予測し、さらにより高いレベルの CAE 忠実度の必要性を示す可能性があります。

設計でシミュレーションを使用する際の最も重要な課題は何かと尋ねられたとき、David は次のように答えました。「十分なレベルの詳細を見つけ、受け入れることです。CAE エンジニアは、問題を深く掘り下げることが容易です。利用できる最も高度なソルバーを使用して、あらゆる部品を可能な限り最高の解像度でモデリングします。

しかし、プロジェクトでは時間とコストが常に課題となっています。私たちはすべての作業において効率的になり、これらの複雑な問題に対して適切なソルバーを用いて、正確なレベルの詳細をモデルに組み込む必要があります。」

図1. SOL 101 バスのホワイトボディ用のソリューション。

MSC Nastran はマルチフィジックス製品群の一部です 

「Hexagon の MSC ソフトウェアまたは MSC Nastran を使用することにより、予想外の二次的または直近の利点がありましたか？」と聞かれたとき、 David は次のように答えました。「もし今日のように MSC Nastran を使用していなかったら、 Hexagon の Actran 音響シミュレーションを私たちのプロセスで開始できなかったかもしれません。」

Hexagon のマルチフィジックス製品群に含まれるActran と MSC Nastran は 、相互運用により構造解析を拡張して音響解析を可能にし、バスの内部と外部の騒音レベルを予測します。