Elektrikli araç dişlilerinin yüksek hassasiyetli ölçümü

Elektrikli araç aktarma organları tipik olarak yanmalı motorlu araçlardakilere göre farklı çalışma prensipleri kullansalar da düz dişliler ve sarmal dişliler gibi kilit bileşenlerin tasarımında ve üretiminde pek çok benzerlik var. Ancak elektrik motorlarının mümkün kıldığı yüksek torklar ve devir hızları nedeniyle aktarma organı bileşenlerinde gerekli görülen toleranslar elektrikli araçlarda genellikle daha sıkı. Elektrik motorunun düşük gürültü seviyeleri nedeniyle dişlilerin yüzey durumu da yeni bir önem kazanıyor. 

Elektrikli araç aktarma organları için hassas dişlilerin toleransları genellikle düşük mikron aralığında olduğu için hassasiyet gerekliliklerini karşılamak üzere ultra yüksek hassasiyetli koordinat ölçüm cihazı (CMM) gibi hassas bir ölçüm cihazı gerekiyor. Ayrıca dişli ölçümüne yönelik olarak tasarlanmış bir metroloji yazılımına ihtiyaç duyuluyor. Dişli dişlerinin biçimi özellikle dip kısımda erişimi engelleyebileceği için ölçüm sistemi spesifikasyonunda parça erişilebilirliği bir başka kritik faktör olarak görülüyor. Ayrıca çok yüksek devir hızlarında gürültü emisyonlarının anlaşılmasına yardımcı olan ölçümler elektrikli araç üreticileri için her geçen gün daha da önemli hale geliyor. Bu ölçümler arasında diş yanaklarının pürüzlülük ölçümleri ve hatta üretildiği haliyle fiziksel parçanın tam yüzey ölçümüne dayalı performans simülasyonu bulunuyor. 

Üretimdeki daha küçük elektrikli aktarma organı dişlerinin doğrulanması için dişli dişleri üzerinde pek çok kritik ölçüm yapılması gerekiyor. Profil ve sarmal hatlar, form ve pozisyon sapmalarına karşı taranıyor ve değerlendiriliyor. Bir başka önemli değerlendirme ise adım kaçıklık. Bunun için her bir yanaktaki ayrı noktaların ölçülmesi gerekiyor. Yanağa uygulanmış olan modifikasyonları değerlendirmek için diş yanağının detaylı bir şekilde incelenmesi de gerekiyor. 

Böylesine karmaşık bir dizi ölçümü yapabilmek için, dişliyi ölçüme uygun bir şekilde yerleştirmek üzere genellikle döner tabla kullanılıyor. Prob kafasını dişliyle hizalayan CMM sayesinde bu tip bir kontrolü döner tabla olmadan da yapmak mümkün. Bu yöntem aynı zamanda paletlerdeki birden fazla dişlinin otomatik ölçümünü destekleyerek ölçüm verimini artırıyor. CMM ayrıca pürüzlülük sensörünü kullanma kapasitesine sahipse pürüzlülük ölçümü de aynı kontrol programına entegre edilebiliyor. Bu durum, dişlinin başka bir ölçüm sistemine götürülüp tekrar sıkıştırılmasına gerek kalmadığı için kontrol süresini azaltabiliyor. Dişlinin tüm yüzeyini incelemek için lazer çizgi tarayıcılar kullanılabiliyor. Akustik simülasyonlar için doğru ölçülmüş verilerin kullanılması, gürültü değerlendirmesine de yardımcı olabiliyor. 

Mikronaltı hassasiyeti ve yüksek tarama performansıyla Hexagon’un ultra yüksek hassasiyetli CMM yelpazesi elektrikli araç dişlerinin ölçümü için ideal. CMM’ler döner tablalarla donatılabilseler de onlara ihtiyaç duymuyor ve otomotiv aktarma organı uygulamaları için tasarlanmış ve kendini kanıtlamış pek çok sensörü ve yazılımı destekliyor.