Mesure très précise d'engrenages de véhicule électrique

Bien que les chaînes cinématiques de véhicules électriques s'appuient sur d'autres principes de fonctionnement que celles équipant les véhicules dotés d'un moteur à combustion, il y a de nombreuses similitudes dans la conception et la fabrication de composants clés, tels que les engrenages droits et hélicoïdaux. Mais, comme les moteurs électriques permettent des couples et vitesses de rotation plus élevés, les tolérances de fabrication des composants de la chaîne cinématique sont en général plus étroites dans les véhicules électriques. La finition de surface d'engrenages prend aussi une nouvelle importance à cause des faibles bruits produits par le moteur électrique. 

Comme les tolérances des engrenages de précision pour les chaînes cinématiques de véhicules électriques sont en général inférieures au micron, une solution de mesure comme une machine à mesurer tridimensionnelle  (MMT) de très haute précision est essentielle pour remplir les exigences de précision. Un logiciel de métrologie spécialement conçu pour les mesures d'engrenages est également nécessaire. L'accessibilité des pièces est une autre spécification essentielle du système de mesure utilisé, puisque la forme des dents d'engrenage peut gêner l'accès, particulièrement à la base. En outre, les mesures qui aident à comprendre les émissions sonores à de très hautes vitesses de rotation, deviennent de plus en plus importantes pour les constructeurs de véhicules électriques. Il peut s'agir de mesures de rugosité sur les flancs de dents et même d'une simulation de performance sur la base d'une mesure de surface complète de la pièce physique fabriquée. 

Pour vérifier les petits engrenages de transmissions électriques pendant la phase de production, diverses mesures de dents d'engrenage sont nécessaires. Les profils et lignes hélicoïdales sont scannés et évalués pour détecter tout écart de forme et de position. Une autre évaluation importante est celle des faux-ronds. Pour cela, il faut mesurer des points individuels sur chaque flanc. Il est aussi nécessaire de relever en détail le flanc des dents pour évaluer toute modification relative au flanc. 

Pour effectuer cette série de mesures complexes, on utilise souvent un plateau tournant qui permet de bien positionner l'engrenage à mesurer. Mais il est aussi possible d'effectuer une inspection sans plateau tournant. Dans ce cas, la tête de mesure de la MMT est alignée sur l'engrenage. Cette méthode permet aussi des mesures automatisées de lots d'engrenages disposés sur des palettes, pour augmenter le rendement de mesure. Si la MMT se combine en plus avec un capteur de rugosité, il est possible d'intégrer des mesures de rugosité dans le même programme d'inspection. Cela peut réduire la durée d'inspection puisque l'engrenage n'a pas besoin d'être calé sur un autre système de mesure. Les scanners à ligne laser peuvent relever toute la surface de l'engrenage. Il est aussi utile de se servir de données de mesure précises pour évaluer les émissions sonores dans le cadre de simulations acoustiques. 

Avec une précision en dessous du micron et une haute performance de scanning, la gamme de MMT Hexagon de très haute précision est idéale pour mesurer des engrenages de véhicules électriques. Les MMT peuvent être équipées de plateaux tournants optionnels et sont compatibles avec un large éventail de capteurs et de logiciels conçus pour les chaînes cinématiques automobiles et éprouvés dans ce domaine.