Composieten in de lucht- en ruimtevaartindustrie
Het gebruik van CFRP-materialen in de productie van vliegtuigen neemt een hoge vlucht.
Contact opnemen
De lucht- en ruimtevaartindustrie is in de laatste jaren een van de belangrijkste aanjagers van de toepassing van composietmaterialen. Grote fabrikanten worden aangetrokken door de mogelijkheden voor enorme verminderingen in brandstofgebruik en uitstoot van koolstofdioxide.
De toonaangevende fabrikant Airbus is een voorloper in de toepassing van composieten aan hun aanbod van vliegtuigen. Ongeveer 70 procent van de materialen die worden gebruikt in de vervaardiging van een Airbus A220 zijn geavanceerde materialen, waarvan 46 procent composietmaterialen zijn en 24 procent aluminium-lithium.
Het ontwerp van het Airbus A350 XWB langeafstandsvliegtuig vertrouwd nog meer op composieten; zijn constructie met 53 procent koolstofcomposiet resulteert in een vermindering van de operationele kosten, brandstofverbruik en CO2-uitstoot van 25 procent.
Kostenbeheersing en duurzaamheid zijn niet de enige gebieden waar composieten voordelen hebben opgeleverd voor Airbus en haar klanten. De koolstofcomposieten die zijn gebruikt in de Airbus A350 XWB maken ook een ruimer ontwerp van de vliegtuigromp mogelijk en de hoogst mogelijke luchtkwaliteit, met geoptimaliseerde cabinehoogte en vochtigheidsniveaus voor meer comfort voor de passagiers.
Een ander voorbeeld uit het vliegtuigaanbod van Airbus is de A400M. De vleugels hiervan zijn voornamelijk geproduceerd van een met koolstofvezel versterkt plastic en de achtbladige Ratier-Figeac kromzwaardpropellers zijn gemaakt van een geweven koolstofvezelmateriaal.
En Airbus is niet de enige vliegtuigproducent die geniet succes heeft met composietmaterialen. Sinds de vergroting van de hoeveelheid gebruikte composieten in hun vliegtuigen, heeft Bombardier naar eigen zeggen de stoel-kilometerkosten met 15 procent verminderd, het brandstofverbruik 20 procent gereduceerd en een flinke vermindering in CO2-uitstoot gerealiseerd.
Composieten worden zelfs gebruikt voor de ruimtevaart. Toonaangevende branche-innovator SpaceX heeft 's werelds grootste composiete brandstoftank ontworpen en geproduceerd voor hun interplanetaire ruimteschip Big Falcon Rocket (BFR).
Verwijzing: Airbus
De toonaangevende fabrikant Airbus is een voorloper in de toepassing van composieten aan hun aanbod van vliegtuigen. Ongeveer 70 procent van de materialen die worden gebruikt in de vervaardiging van een Airbus A220 zijn geavanceerde materialen, waarvan 46 procent composietmaterialen zijn en 24 procent aluminium-lithium.
Het ontwerp van het Airbus A350 XWB langeafstandsvliegtuig vertrouwd nog meer op composieten; zijn constructie met 53 procent koolstofcomposiet resulteert in een vermindering van de operationele kosten, brandstofverbruik en CO2-uitstoot van 25 procent.
Kostenbeheersing en duurzaamheid zijn niet de enige gebieden waar composieten voordelen hebben opgeleverd voor Airbus en haar klanten. De koolstofcomposieten die zijn gebruikt in de Airbus A350 XWB maken ook een ruimer ontwerp van de vliegtuigromp mogelijk en de hoogst mogelijke luchtkwaliteit, met geoptimaliseerde cabinehoogte en vochtigheidsniveaus voor meer comfort voor de passagiers.
Een ander voorbeeld uit het vliegtuigaanbod van Airbus is de A400M. De vleugels hiervan zijn voornamelijk geproduceerd van een met koolstofvezel versterkt plastic en de achtbladige Ratier-Figeac kromzwaardpropellers zijn gemaakt van een geweven koolstofvezelmateriaal.
En Airbus is niet de enige vliegtuigproducent die geniet succes heeft met composietmaterialen. Sinds de vergroting van de hoeveelheid gebruikte composieten in hun vliegtuigen, heeft Bombardier naar eigen zeggen de stoel-kilometerkosten met 15 procent verminderd, het brandstofverbruik 20 procent gereduceerd en een flinke vermindering in CO2-uitstoot gerealiseerd.
Composieten worden zelfs gebruikt voor de ruimtevaart. Toonaangevende branche-innovator SpaceX heeft 's werelds grootste composiete brandstoftank ontworpen en geproduceerd voor hun interplanetaire ruimteschip Big Falcon Rocket (BFR).
Verwijzing: Airbus
Onze oplossingen
Ontdek de oplossingen van Hexagon voor inspectie van composietmateriaal
Materials lifecycle management for aerospace
Aircraft manufacturers can improve the use and traceability of materials, as well as product design, by capturing, managing and sharing data about materials from within integrated processes.
Composite aircraft component design
Simulation software can be used to reduce development cycles by virtually testing CFRP components for the aerospace industry.
Carbon fibre ply simulation for aerospace parts
The complexity and cost of creating CFRP aircraft components mean manufacturers benefit from analysing and simulating the impact of manufacturing defects on part performance.