Układy Przeniesienia Napędu Pojazdu Elektrycznego

W porównaniu do procesu rozwoju pojazdów z tradycyjnym sinikiem spalinowym koncepcja e-mobilności wprowadza istotne zmiany w podejściu producentów do kwestii projektowania układu przeniesienia napędu. 6-biegowe ręczne przekładnie lub 8-biegowe automatyczne skrzynie biegów dotychczas stanowiły normę w świecie motoryzacji. Jednak obecnie nowoczesne pojazdy elektryczne, aby zapewnić maksymalną wydajność, posiadają innego rodzaju automatyczne przekładnie - np. 2-stopniowe przekładnie zębate czołowe, zintegrowane stopniowe przekładnie planetarne lub przekładnie o bezstopniowej zmianie przełożenia (CVT), zwane również przekładniami bezstopniowymi.

Często silniki elektryczne, elektronika mocy oraz układ przeniesienia napędu znajdują się w jednej obudowie, redukując całkowitą liczbę elementów w zespołach napędowych i całkowitą wagę systemu. W pojazdach elektrycznych (BEV) ta zintegrowana jednostka może bezpośrednio zasilać elektryczny układ przeniesienia napędu na osie. W pojazdach hybrydowych możliwe są różnorodne konfiguracje przekładni w zależności od współdziałania silnika elektrycznego i spalinowego.

Zasady działania układów przeniesienia napędu pojazdu elektrycznego różnią się od ich odpowiedników w pojazdach z silnikiem spalinowym, jednak na poziomie komponentów występuje wiele podobieństw w zakresie wymagań projektowych i produkcyjnych. Kluczowe elementy takie jak koła zębate proste i śrubowe oraz obudowa są wspólne dla obu rodzajów układów przeniesienia napędu. Główne wyzwanie w procesie dostosowywania takich elementów do układu przeniesienia napędu pojazdu elektrycznego wiąże się z wyższym momentem obrotowym i prędkością obrotową osiąganą przez silnik elektryczny. Pole tolerancji w produkcji precyzyjnej elementów przekładni takich jak koła zębate proste i śrubowe lub systemy napędowe składające się z przekładni planetarnej jest zazwyczaj węższe dla podzespołów pojazdów elektrycznych. Wykończenie powierzchni przekładni ma również ogromne znacznie, ponieważ emisja hałasu układu przeniesienia napędu jest niezwykle ważna w przypadku pojazdów elektrycznych - silnik elektryczny jest cichy. 

Firma Hexagon ma spore doświadczenie w dziedzinie opracowywania i rozwoju komponentów zespołów napędowych, zarówno w sektorze motoryzacyjnym, jak i lotniczym. Dodatkowo wspomagamy producentów podczas tworzenia układów przeniesienia napędu pojazdu elektrycznego. Dzięki rozwiązaniom firmy Hexagon producenci mogą zoptymalizować projekt przekładni i łożysk oraz wytrzymałość modelu, symulować efektywność smarowania i ocenić emisję hałasu zanim rozpocznie się etap opracowywania i rozwoju pojazdu. Nasze oprogramowanie do produkcji zarówno kontroluje proces wytwarzania, jak i umożliwia producentom zajmującym się precyzyjną produkcją zachowanie ścisłych tolerancji elementów przekładni. Natomiast bardzo dokładne systemy pomiarowe zapewniają pomiar i kontrolę jakości kluczowych części takich jak przekładnie, wały i obudowa.