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Anti-inceppamento/anti-spoof GNSS per la difesa
Tecnologia GNSS anti-inceppamento/anti-spoofing per la protezione da interferenze, inceppamenti e spoofing.
Cos'è la tecnologia anti-inceppamento?
I segnali GPS/GNSS sono suscettibili di interferenze e inceppamenti. Scopri perché e come proteggere i tuoi segnali.
Il portafoglio di soluzioni anti-inceppamento GPS Anti-Jam Technology (GAJT)
Proteggere il proprio posizionamento, la navigazione e la tempistica da interferenze, inceppamenti e tentativi di spoofing.
Anti-inceppamento per piattaforme petrolifere e per la navigazione litoranea
Se il sistema di posizionamento si blocca, le navi non hanno punti di riferimento geografici su cui navigare, mettendo a rischio le operazioni.
Che cosa significa che la posizione GNSS è stata disturbata o sabotata?
La nostra serie "Introduzione al GNSS" spiega le interferenze, l'inceppamento e lo spoofing, compreso cosa significa essere bloccati dal GNSS.
Le interferenze, sia intenzionali che benigne, sono in aumento in tutto il mondo a causa dell'affollamento dello spettro delle radiofrequenze e della disponibilità di dispositivi di disturbo GPS a basso costo. È necessario uno strato di protezione per garantire che il posizionamento, la navigazione e la tempistica (PNT) rimangano affidabili, disponibili e accurati.
Anti-inceppamento in tutte le applicazioni
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Piattaforme terrestri
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Imbarcazioni
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Per le piattaforme senza equipaggio
Anti-inceppamento per veicoli e impianti fissi
Interferenze, inceppamenti e spoofing possono verificarsi ovunque e in qualsiasi momento. I veicoli terrestri e le installazioni fisse si affidano a informazioni di posizionamento, navigazione e temporizzazione sicure. Le operazioni, le persone e le risorse sono a rischio se queste informazioni non sono più affidabili o accurate.
La GPS Anti-Jam Technology (GAJT) fornisce un livello di protezione e resilienza contro la crescente minaccia di interferenze, jamming e spoofing ai veicoli e alle piattaforme militari, alle reti e alle infrastrutture di cronometraggio. Grazie alle capacità di individuazione della direzione dei jammer, il GAJT fornisce agli utenti una consapevolezza della situazione per caratterizzare meglio il loro ambiente RF. Una funzione di modalità silenziosa riduce la firma termica per evitare il rilevamento.
Grazie alla semplice integrazione nei ricevitori GNSS nuovi e precedenti e alla compatibilità con il codice M, GAJT identifica, attenua e protegge dai tentativi di inceppamento e spoofing.
Protezione da inceppamento e spoofing in mare
Quando non ci sono punti di riferimento geografici per la navigazione, le soluzioni di posizionamento GNSS/GPS diventano ancora più importanti. Sia in mare aperto che sul litorale, le imbarcazioni si affidano alle misure di posizionamento, navigazione e tempistica per garantire operazioni continue e sicure per l'equipaggio, le imbarcazioni e il carico.
L'evento di spoofing del 2017 nel Mar Nero ha evidenziato quanto le imbarcazioni siano vulnerabili alle interferenze di radiofrequenza e ai disturbi. Sia che si tratti di difesa, di navigazione commerciale, di pilotaggio nearshore, di rilevamento idrografico o sismico o di energia e costruzioni offshore, le imbarcazioni necessitano di posizionamento, navigazione e tempistica sicuri.
La GPS Anti-Jam Technology (GAJT) offre protezione contro le interferenze involontarie e intenzionali, compresi gli attacchi di jamming e spoofing, garantendo una soluzione di posizionamento sicura ovunque in mare.
Piattaforme senza equipaggio e autonome
Le capacità anti-inceppamento sono fondamentali per le piattaforme autonome e senza equipaggio, poiché le interferenze possono sovrastare i sistemi di posizionamento fino al punto di negare totalmente il GNSS. Questa situazione rende la piattaforma vulnerabile.
Inoltre, le piattaforme autonome e senza equipaggio, compresi i veicoli aerei o le navi, richiedono una protezione contro i disturbi di dimensioni, peso e potenza ridotti (SWaP).
La gamma di tecnologie GPS Anti-Jam (GAJT) comprende opzioni a basso SWaP per piattaforme terrestri, imbarcazioni marine e veicoli aerei, in grado di garantire il posizionamento, la navigazione e la temporizzazione per le operazioni mission-critical.
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Scaliamo la curva dell'automazione
Il passaggio all'automazione intelligente sta accelerando. In definitiva, le nostre innovazioni daranno vita a nuove tecnologie e applicazioni, molte delle quali non sono state ancora immaginate. Oggi ogni soluzione Hexagon è mappata ed etichettata in base al suo livello di automazione, in modo che i clienti possano seguire chiaramente i nostri progressi verso la libertà dell'autonomia.
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Livello 0/Nessuno:
L'uomo esegue tutti i compiti, non vengono utilizzati dati
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Livello 1/Con assistenza umana:
L'uomo è responsabile delle attività, ma alcune funzioni sono automatizzate per semplificare il controllo
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Livello 2/Parziale:
Alcune attività sono automatizzate in modo che il funzionamento possa essere autonomo per brevi periodi (o in circostanze specifiche)
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Livello 3/Condizionale:
Il funzionamento autonomo è possibile entro certi limiti, ma l'intervento umano può essere necessario con breve preavviso
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Livello 4/Alto:
Progettato per completare autonomamente le attività richieste, ma può richiedere l'intervento umano se le circostanze cambiano oltre limiti specifici
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Livello 5/Completo:
I compiti di controllo sono automatizzati in tutte le condizioni, ma l'uomo può chiedere di sostituirli; può completare tutti i compiti previsti senza l'intervento umano
Territorio
Prodotti che hanno un impatto ambientale sul monitoraggio delle foreste, sul riutilizzo dei materiali, sull'agricoltura o sull'uso dell'acqua.
Aria
Prodotti che hanno un impatto ambientale sulle energie rinnovabili, sull'eliminazione dell'inquinamento acustico e sulla mobilità elettrica.
Settore idrico
Prodotti che hanno un impatto ambientale per salvare gli oceani, ridurre l'inquinamento e aumentare l'accesso all'acqua potabile.
