Anti-interferência e anti-spoofing GNSS para defesa
Tecnologia anti-interferência/anti-spoofing GNSS para proteger contra interferências, obstruções e spoofing.
A interferência, tanto intencional quanto benigna, está aumentando em todo o mundo devido ao espectro de radiofrequência lotado e à disponibilidade de dispositivos de obstrução de GPS de baixo custo. Você precisa de uma camada de proteção para garantir que seu posicionamento, navegação e sincronização (PNT) permaneçam confiáveis, disponíveis e precisos.
Anti-interferência nas aplicações
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Plataformas terrestres
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Embarcações marítimas
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Para plataformas não tripuladas
Anti-interferência para veículos e instalações fixas
Interferências, obstruções e spoofing podem ocorrer em qualquer lugar e a qualquer momento. Veículos terrestres e instalações fixas dependem de informações sobre posicionamento, navegação e sincronização garantidos. Suas operações, pessoas e ativos estão sob ameaça se essas informações deixarem de ser confiáveis ou precisas.
A Tecnologia GPS Anti-Interferência (GAJT) oferece uma camada de proteção e resiliência contra o aumento da ameaça de interferência, obstrução e spoofing em veículos militares e plataformas, redes e infraestrutura de sincronização. Com recursos de localização de sentido da obstrução, a GAJT proporciona uma consciência situacional para que os usuários possam caracterizar melhor seu ambiente de RF. O recurso de modo silencioso reduz sua assinatura térmica e ajuda a evitar a detecção.
Com uma integração simples a receptores GNSS novos e legados, bem como por meio da compatibilidade com código M, a GAJT identifica, mitiga e protege contra tentativas de obstrução e spoofing.
Proteção contra obstruções e spoofing no mar
Quando não há pontos de referência geográficos para navegar, as soluções de posicionamento GNSS/GPS se tornam ainda mais vitais. Seja em alto-mar ou no litoral, as embarcações marítimas dependem de suas medições de posicionamento, navegação e sincronização para garantir operações contínuas e seguras para a tripulação, as embarcações e a carga.
O evento de spoofing de 2017, no Mar Negro, revelou como as embarcações marítimas vulneráveis estão sujeitas a interferência de radiofrequência e obstruções. Seja na defesa, na navegação comercial, na pilotagem próxima à costa, em pesquisas hidrográficas ou sísmicas ou na energia e construção offshore, os navios exigem posicionamento, navegação e sincronização garantidos.
A Tecnologia GPS Anti-Interferência (GAJT) oferece proteção contra interferências não intencionais e intencionais, incluindo ataques de obstrução e spoofing, oferecendo uma solução de posicionamento garantida em qualquer lugar no mar.
Plataformas autônomas e não tripuladas
Os recursos anti-interferência são vitais para plataformas autônomas e não tripuladas, pois a interferência pode sobrecarregar os sistemas de posicionamento ao ponto de ocorrer uma recusa total de GNSS. Essa situação deixa a plataforma vulnerável.
Além disso, plataformas autônomas e não tripuladas, incluindo veículos aéreos ou embarcações marítimas, exigem proteção contra obstruções de tamanho, peso e energia (SWaP).
O portfólio de Tecnologia GPS Anti-Interferência (GAJT) inclui opções de SWaP baixo para plataformas terrestres, embarcações marítimas e veículos aéreos, fornecendo posicionamento, navegação e sincronização garantidos para operações de missão crítica.
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Estamos escalando a curva da automação
Nossa transição para a automação inteligente está acelerando. Por fim, nossas inovações darão origem a novas tecnologias e aplicações – muitas das quais nem mesmo começamos a imaginar. Hoje, cada solução da Hexagon é mapeada e identificada de acordo com seu nível de automação, para que os clientes possam acompanhar claramente nosso progresso rumo à liberdade da autonomia.
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Nível 0/Nenhum:
Um humano realiza todas as tarefas, nenhum dado é usado
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Nível 1/Assistida por humanos:
Um humano é responsável por realizar tarefas, mas certas funções são automatizadas para simplificar o controle
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Nível 2/Parcial:
Algumas tarefas são automatizadas para que a operação possa ser autônoma por curtos períodos (ou em circunstâncias específicas)
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Nível 3/Condicional:
A operação autônoma é possível dentro de certos limites, mas a intervenção humana pode ser necessária em cima da hora
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Nível 4/Alta:
Projetado para concluir tarefas necessárias de forma autônoma, mas pode exigir intervenção humana se as circunstâncias mudarem além dos limites específicos
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Nível 5/Total:
Controla tarefas automatizadas sob todas as condições, mas o ser humano pode solicitar assumir o controle; pode concluir todas as tarefas esperadas sem intervenção humana
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Produtos que causam impacto ambiental no monitoramento florestal, reutilização de materiais, agricultura ou uso de água.
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Produtos que causam impacto ambiental em energia renovável, eliminação de poluição sonora e mobilidade elétrica.
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