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Composites dans la construction automobile
Les composites gagnent du terrain dans la construction automobile
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Divers constructeurs automobiles savent intégrer les composites dans leurs véhicules haut de gamme, qu'il s'agisse de fabricants de véhicules de très hautes performances ou d'équipes de Formule Un. Bon nombre de ces industriels appliquent maintenant cette technologie dans les véhicules destinés au grand public.
BMW
Le constructeur allemand BMW s'est placé en pole position dans l'univers des composites, notamment dans la fabrication en série d'éléments en fibre de carbone. Tout l'habitacle de la légère BMW i3 et le module « Life » de l'i8 renferment 150 composants composites en fibre de carbone. Ce choix a permis d'alléger les véhicules de 50 % par rapport à l'acier et de 30 % par rapport à l'aluminium, et de diviser le temps de production par deux.
Référence : BMW
D'une façon plus manifeste, BMW a aussi inauguré la première chaîne de fabrication de série de composites de carbone avec la série 7. S'inspirant des modèles de la série i, le nouveau noyau de carbone de la série BMW 7 apporte une réduction de poids de 130 kilos.
Référence : BMW
Polestar / Volvo
Le modèle Polestar 1 du groupe Volvo, connu pour ses automobiles de hautes performances, ne renferme pratiquement que du plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), pour un maximum de robustesse, de rigidité torsionnelle et de légèreté.
L'utilisation du composite léger se traduit par trois avantages majeurs : une nette réduction du poids de la carrosserie (230 kilos) ; une rigidité torsionnelle améliorée de 45 % et un plus bas centre de gravité, pour une meilleure tenue de route, de plus hautes performances et une manœuvrabilité optimisée.
Référence : https://www.polestar.com/news/polestar-the-perfect-balance
BMW
Le constructeur allemand BMW s'est placé en pole position dans l'univers des composites, notamment dans la fabrication en série d'éléments en fibre de carbone. Tout l'habitacle de la légère BMW i3 et le module « Life » de l'i8 renferment 150 composants composites en fibre de carbone. Ce choix a permis d'alléger les véhicules de 50 % par rapport à l'acier et de 30 % par rapport à l'aluminium, et de diviser le temps de production par deux.
Référence : BMW
D'une façon plus manifeste, BMW a aussi inauguré la première chaîne de fabrication de série de composites de carbone avec la série 7. S'inspirant des modèles de la série i, le nouveau noyau de carbone de la série BMW 7 apporte une réduction de poids de 130 kilos.
Référence : BMW
Polestar / Volvo
Le modèle Polestar 1 du groupe Volvo, connu pour ses automobiles de hautes performances, ne renferme pratiquement que du plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), pour un maximum de robustesse, de rigidité torsionnelle et de légèreté.
L'utilisation du composite léger se traduit par trois avantages majeurs : une nette réduction du poids de la carrosserie (230 kilos) ; une rigidité torsionnelle améliorée de 45 % et un plus bas centre de gravité, pour une meilleure tenue de route, de plus hautes performances et une manœuvrabilité optimisée.
Référence : https://www.polestar.com/news/polestar-the-perfect-balance
