Diario di cantiere: "Una macchina, un'operazione, fatto!"

Autore: Reka Vasszi

Alle 5 del mattino. Il sole sorge all'orizzonte con una leggera sfumatura di arancione e rosa dietro le verdi colline sopra Zurigo, in Svizzera. Siamo sull'autostrada A1 nel tratto tra Effretikon e Winterthur Ohringen, alla periferia della città. Fabian Stöckli, operatore addetto alla fresatura presso REPROAD AG, beve un sorso di caffè mentre discute con Andreas Reinisch, geometra di KIBAG Bauleistungen AG, i dettagli del progetto odierno: l'intera fresatura di una corsia di 500 metri in 3D.

L'attività fa parte di un progetto di manutenzione a lungo termine intrapreso dal governo svizzero per riabilitare questa autostrada vecchia di 50 anni. KIBAG AG è stata incaricata di ristrutturare il tratto autostradale, lungo 11,5 chilometri, per garantire la manutenzione e la sicurezza stradale per altri 15 anni. Nella prima fase di questo progetto di manutenzione, REPROAD AG è stata incaricata di eseguire con precisione il lavoro di fresatura per garantire una superficie liscia e uniforme per la successiva pavimentazione.

Plug and play: una configurazione rapida e semplice della soluzione di machine control Leica 3D

Stöckli ha iniziato a lavorare per REPROAD 10 anni fa e utilizza la sua attuale fresa a freddo WIRTGEN dotata della soluzione di machine control 3D per la fresatura di pavimentazione Leica iCON da quattro anni. In precedenza ha lavorato con fresatrici più piccole, sia tradizionali che dotate di sistemi di guida 3D.

Il sole del mattino sorge lentamente sulle colline. Sono le 5.30 e Stöckli finisce il suo caffè perché presto arriveranno i primi dumper per trasportare il manto d'asfalto recuperato, che poi potrà essere riciclato nel conglomerato bituminoso caldo. Sale sulla sua fresa a freddo e inizia a impostare la macchina per il funzionamento in 3D. Per prima cosa monta il prisma sulla macchina e, dopo un paio di minuti, apre una scatola gialla di medie dimensioni contenente tutti i restanti componenti della soluzione 3D: un pannello Leica MCP80 e una docking station. Il resto dell'hardware (radio LRBT, vari sensori) è già stato montato sulla pialla a freddo dagli ingegneri dell'assistenza Leica Geosystems, per rendere l'inizio delle mattinate il più agevole possibile per gli operatori: basta collegarsi e si è pronti a lavorare.

Funzionamento fluido e privo di errori grazie alla funzione di salto automatico

Sono le 5.40 e mentre Stöckli è pronto con la sua routine di impostazione rapida per la fresatura 3D, Reinisch posiziona due stazioni totali in viaggio. Una all'inizio e l'altra stazione totale alla fine della sezione da fresare. Le stazioni totali seguono il prisma per tutto il tempo. In questo modo, il sistema conosce sempre la posizione della fresa a freddo e delle punte di fresatura. La seconda stazione totale è impostata per il salto automatico. Ciò significa, ad esempio, che se la prima stazione totale viene interrotta da un camion in arrivo o in partenza, la stazione totale successiva subentra automaticamente nel posizionamento e nella comunicazione con il sistema 3D.

Dopo aver impostato e calibrato le stazioni totali, Reinisch carica il modello digitale precedentemente preparato con una USB sul sistema di machine control 3D. In alternativa, utilizza spesso Leica ConX, uno strumento di collaborazione basato sul cloud, per inviare i dati direttamente dall'ufficio al sistema di machine control di Stöckli. Una volta che il geometra ha scelto il modello di riferimento giusto e ha premuto il tasto Start, Stöckli è pronto a fresare in 3D.

Sono le 5:50 e il primo dumper è appena arrivato e attende davanti alla fresa di essere caricato con l'asfalto di frantumazione. Stöckli finisce la sua colazione e inizia a fresare la superficie prevista per oggi. Durante l'intero processo di fresatura, le stazioni totali confrontano continuamente la posizione e la profondità delle punte di fresatura con il modello di riferimento digitale preparato da Reinisch. Nel caso in cui le punte delle frese siano troppo alte, il sistema 3D invia automaticamente al controller della macchina le informazioni di deviazione per tagliare più in profondità.

Basta una telefonata per ottenere supporto da Leica Geosystems

Sia l'operatore, Stöckli, che il topografo, Reinisch, sono grati per servizi di assistenza remota offerti da Leica Geosystems. In caso di problemi in loco, è possibile chiamare direttamente il team di assistenza, che può aiutare a risolvere il problema collegandosi in remoto allo strumento tramite Leica ConX. Fortunatamente, il sistema 3D è molto stabile e affidabile; pertanto, Stöckli non ha mai dovuto contattare l'assistenza remota.

"Una macchina, un'operazione, fatto!"

Sono le 18.00 e Stöckli sta pulendo dalla polvere la sua fresa WIRTGEN color arancio dopo la lunga giornata di lavoro. Ora abbiamo più tempo per parlare della sua esperienza di utilizzo della soluzione 3D da un paio d'anni a questa parte.

"Il vantaggio della fresatura in 3D è che si ottiene direttamente un livello finito preciso", spiega Stöckli. "Quando si fresa con il machine control, il livello richiesto viene realizzato contemporaneamente all'asportazione del materiale. Una macchina, un'operazione, fatto!"

La tecnologia di Leica Geosystems consente all'intero team di cantiere di lavorare in modo efficiente e di risolvere i compiti nel minor tempo possibile e con la massima precisione. Gli strumenti di collaborazione in cloud, come Leica ConX, collegano tutti gli strumenti e le persone sul posto con i dati e i colleghi in ufficio. La connettività dei dati e la facilità d'uso della tecnologia aiutano Stöckli e Reinisch a concentrarsi sull'essenziale e a risparmiare tempo utilizzando gli strumenti giusti.

Sono le 18.15 e Stöckli risale sul suo camion per riportare a casa la sua adorata fresa. Gli ultimi raggi del sole al tramonto dorano l'autostrada e lentamente il camion arancione con Stöckli si confonde con l'orizzonte.