Conjunto de motor e transmissão elétricos para o setor automotivo

Em comparação com o processo de desenvolvimento para veículos com motor a combustão tradicional, a mobilidade elétrica está impulsionando uma mudança substancial na forma como os fabricantes abordam o design da transmissão. Embora anteriormente as transmissões manuais de seis velocidades ou automáticas de oito velocidades fossem o padrão no mundo automotivo, os veículos elétricos de última geração usam diferentes tipos de transmissões automáticas, tais como transmissão por engrenagens de dentes retos de duas etapas, engrenagens planetárias escalonadas integradas ou transmissões continuamente variáveis (CVT) – também conhecidas como transmissões sem troca de marchas – para operar com eficiência ideal.

Frequentemente, motores elétricos, eletrônica de potência e transmissões compartilham uma única carcaça, o que reduz o número total de componentes no conjunto de motor e transmissão e diminui o peso total do sistema. Em veículos elétricos a bateria (BEVs), essa unidade integrada pode alimentar diretamente um acionamento por eixo elétrico combinado. Em veículos híbridos, várias configurações de transmissão são possíveis, dependendo de como o fabricante pretende que o motor elétrico e o motor de combustão interajam entre si.

Embora muitos princípios operacionais para transmissões de veículos elétricos sejam diferentes de seus equivalentes em veículos com motor a combustão, ao nível de componentes há muitas semelhanças nos processos de design e fabricação necessários. Os principais componentes, como engrenagens de dentes retos, engrenagens de dentes helicoidais e carcaças, são comuns aos dois tipos de sistemas de tração.

Os principais desafios na especialização de tais componentes para transmissões de veículos elétricos são lidar com o torque e a velocidade de rotação mais altos que podem ser obtidos com motores elétricos. As tolerâncias envolvidas na fabricação com precisão de componentes de transmissão, como engrenagens de dentes retos e engrenagens de dentes helicoidais ou sistemas de acionamento de engrenagem planetária, são normalmente mais rígidas para componentes de veículos elétricos. O acabamento da superfície das engrenagens também ganha nova importância, pois a emissão de ruído do sistema de tração é crítica em veículos elétricos devido à característica silenciosa do motor elétrico.

A Hexagon tem experiência considerável no desenvolvimento de componentes de transmissões destinadas a veículos elétricos nos setores automotivo e aeroespacial e está bem posicionada para ajudar os fabricantes no desenvolvimento dessas transmissões. Nossas soluções de simulação permitem que os fabricantes otimizem o projeto de engrenagens e rolamentos, a durabilidade do modelo, simulem a eficiência da lubrificação e avaliem as emissões de ruído antes da fase de desenvolvimento dos veículos.

Nossas soluções de software de produção validam os processos de produção e garantem a fabricação de precisão de peças de transmissão com tolerâncias rigorosas, ao mesmo tempo em que nossos sistemas de medição de altíssima precisão são especificados para inspeção e garantia da qualidade de peças críticas, tais como engrenagens, eixos e caixas.

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