Dynamische Positionierung in der Seefahrt

Unterhalten Sie zuverlässige, redundante und hochverfügbare Lösungen für die dynamische Positionierung in der Schifffahrt.

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Ob für hydrografische Vermessungsanwendungen oder dynamische Positionierungstechnologien (DP) für Bau- und Offshore-Bohrungen: Sie benötigen ein System mit Positionierungsredundanz, Zuverlässigkeit und hochverfügbaren Messungen für einen sicheren Betrieb und präzise Positionierung, Navigation und Timing (PNT).

  • GNSS-Position
  • Trägheit+GNSS
  • Gesicherte PNT

Für hochverfügbare und globale Positionierung

Die GNSS-Positionierung wird verwendet, um Ihre absolute Position in der Welt zu bestimmen.

Multikonstellations- und Multifrequenz-GNSS-Antennen und -Empfänger bilden das Rückgrat Ihrer DP-Lösung. Indem Kompatibiltät über GNSS-Konstellationen, -Frequenzen und -Signale hinweg aufgebaut wird, wird die Satellitenpositionierung hochverfügbar. Sollte ein Signal nicht verfügbar sein, kann ein anderes System es identifizieren, empfangen und verarbeiten.

Diese Verfügbarkeit wird durch globale Korrekturdienste zur präzisen Punktpositionierung (PPP) noch robuster. Diese Dienste verwenden verschiedene Methoden, um potenzielle Fehlerquellen wie atmosphärische Verzögerungen zu modellieren und zu beheben, um sicherzustellen, dass die Ausgangspositionierung, Navigation und Timing-Messungen so genau wie möglich sind.

Eine Konstellation von GNSS-Satelliten, die ihre Signale zur Erde senden, um die Positionierung, Navigation und Zeitmessung weltweit zu berechnen.

Trägheitsnavigationssysteme (INS) werden verwendet, um Ihre Orientierung zu bestimmen. Bei maritimen Anwendungen sind Trägheitsmessungen von entscheidender Bedeutung, da Seegang, Gezeitenkräfte und weitere Faktoren die Genauigkeit Ihrer Positionierung, Navigation und Zeitsteuerung beeinträchtigen.

Mithilfe der Technologie SPAN GNSS+INS von Hexagon | VERIPOS koppeln unsere Empfänger Satellitensignale und Trägheitsmessungen eng miteinander, um eine präzisere Position auszugeben. Darüber hinaus helfen Trägheitsmessungen dabei, Ihre Positionierungslösung durch GNSS-Signalunterbrechungen zu überbrücken und ein redundanteres und robusteres System zu schaffen.

Was ist Tiefenkopplung?

Tiefenkopplung bezieht sich darauf, wie wir INS-Messungen in die Verfolgung von GNSS-Signalen durch das System integrieren. Anstatt einfach die GNSS- und INS-Messungen in der endgültigen Ausgabeposition zu kombinieren, verwenden wir INS, um GNSS-Unterbrechungen zu überbrücken und eine schnellere Wiedererfassung von Signalen zu ermöglichen. Das Ergebnis ist ein robusteres und redundanteres System.

In unserem Buch „Einführung in GNSS“ wird GNSS+INS-Tiefenkopplung näher erläutert.

Offshore-Schiff mit überlagerten Grafiken

Sichere Positionierung, Navigation und Timing (APNT) beschreibt ein System, das eine erhöhte Resilienz und Schutz vor Unterbrechungen durch Interferenzen, Störsignale oder sogar Spoofing bietet. Das Ergebnis ist ein widerstandsfähiges und robustes Positionierungssystem.

Neben der Art und Weise, wie PPP-Korrekturdienste Uhr- und Orbitalfehler beheben und die SPAN GNSS+INS-Technologie GNSS- und Trägheitsmessungen eng miteinander verbindet, gibt es zusätzliche Methoden zur Verbesserung der Resilienz, die potenzielle Störquellen direkt ansprechen.

Die GPS-Anti-Jam-Technologie ist eine zusätzliche Hardwareebene, die alle Interferenzen oder Störquellen identifiziert und abschwächt, die GNSS-Signale stören könnten. Unsere Firmware-Suite für GNSS-Resilienz und Integritätstechnologie verbessert die Fähigkeit Ihres Systems, Interferenzen zu widerstehen.

Zusätzliche Software ermöglicht APNT durch 2D/3D-Visualisierung, die für DP-Anwendungen entwickelt wurde, sowie das hochpräzise Post-Processing von Vermessungsdaten mit Höhenkompensation.

Ein Marineschiff, das auf See von Interferenzen und Störungen betroffen ist

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