Adams Car

С помощью специализированных приложений Adams Car можно быстро создавать и проводить тесты полнофункциональных виртуальных прототипов транспортных средств и транспортных подсистем. Работая в вертикальной среде Adams Car, разработчики могут проводить испытания создаваемых изделий в различных дорожных условиях, выполняя те же тесты, которые обычно проводятся в испытательной лаборатории или на испытательном треке, но за существенно меньшее время, без изготовления физических прототипов и без необходимости создания дорогостоящих натурных стендов.

Создавая модель автомобиля в Adams Car инженер работает прежде всего с параметризованной моделью собранной из подсистем: кузов, рама, задняя и передняя подвески, задние и передние колёса, рулевое управление, силовой агрегат, трансмиссия, дорога, водитель, автоматические системы управления. Многие элементы могут быть податливыми (в том числе полностью упругий кузов, рама и т.п.). По результатам исследований параметры подсистем могут быть скорректированы по геометрическим размерам, местам крепления, физическим параметрам, типам компонентов автомобиля (расположение двигателя, типы подвесок и т.п.)

"Adams Car сыграл ключевую роль при настройке всех подсистем автомобиля до оптимальных параметров, прежде чем какой-либо реальный прототип стал доступен... Тестирование целого ряда конфигураций на виртуальном прототипе – вопрос нескольких часов, сделать то же самое на реальном прототипе было бы невозможно”
Dr. Peter Tutzer, Bugatti

В Adams Car предусмотрено проведение расчётов динамики автомобиля с использованием библиотеки маневров:

• Ускорение
• Торможение
• Занос
• Вход в поворот
• Объезд препятствия
• Смена полосы движения
• Рывок руля
• Раскачка руля
• Движение с постоянным радиусом поворота
• Квазистатические маневры
• Критическое поведение автомобиля при различных типах переворотов – съезд в кювет, штопор
• И другие типовые и уникальные манёвры

Возможно включение в комплексную модель «дорога-шина-автомобиль» модель «водителя», который может управлять педалью акселератора, тормозить, рулить, переключать передачи. В этом случае возможно моделирование езды с максимально высокой скоростью, с максимальным комфортом и т.д.

Применяя Adams Car в расчётной оценке динамики колёсной техники инженер может:

• Исследовать динамическое поведение создаваемого изделия уже на этапе проектирования, до постройки первого физического прототипа и его натурных испытаний;
• Вносить изменения в конструкцию с последующим анализом динамических характеристик за гораздо меньшее время, соответственно и более низкой цене, чем потребуется на проведение модификации прототипа и дорогостоящих натурных испытаний. Например, можно изменить характеристики подвески автомобиля – заменить пружины или другие элементы подвески – за несколько манипуляций в Adams Car и провести расчёт динамики изменённой модели, не дожидаясь пока те же работы будут выполнены на физическом прототипе;
• Проводить за короткое время серии расчётов используя библиотеку манёвров, в том числе критических манёвров с опрокидыванием транспортного средства и т.п., что на физическом прототипе, порой, просто не возможно;
• Выполнять расчётные исследования и расчёты «что, если…» без опасения повреждения физического прототипа и дорогостоящего оборудования при проведении натурных испытаний.