Des moyens performants pour répondre aux normes et règlementations de l’aéronautique
Le contrôle qualité de POTEZ AÉRONAUTIQUE, qui comprend entre autres un Leica Absolute Tracker AT960, accompagné d’un Absolute Scanner AS1, et un Leica T-Probe, répond aux standards du plus haut niveau de ses prestigieux clients
Contactez-nous
Partenaire de premier rang des principaux constructeurs d’avion, le groupe à actionnariat familial POTEZ AÉRONAUTIQUE est concepteur et fabricant d’aérostructures complexes et d’éléments d’aménagement cabine. Avec plus de 900 collaborateurs, l’entreprise regroupe toutes les compétences nécessaires : design, industrialisation, fabrication de pièces métalliques ou composites, gestion de la chaîne d’approvisionnement, assemblage, câblage et support. Elle propose également des services industriels à forte valeur ajoutée.
La dynamique d’innovation de POTEZ AÉRONAUTIQUE repose sur deux axes visant à améliorer en permanence les performances de ses moyens et de ses produits, tout en adoptant une approche de plus en plus respectueuse de l’environnement. Elle investit dans l’industrie 4.0 en mettant en place des innovations dans les procédés industriels, telles que l’automatisation, la cobotique, les moyens de contrôle numérique. L’entreprise se concentre ainsi sur les innovations produits à travers plusieurs projets de recherche et technologiques dans le domaine des matériaux composites et des systèmes de porte.
La dynamique d’innovation de POTEZ AÉRONAUTIQUE repose sur deux axes visant à améliorer en permanence les performances de ses moyens et de ses produits, tout en adoptant une approche de plus en plus respectueuse de l’environnement. Elle investit dans l’industrie 4.0 en mettant en place des innovations dans les procédés industriels, telles que l’automatisation, la cobotique, les moyens de contrôle numérique. L’entreprise se concentre ainsi sur les innovations produits à travers plusieurs projets de recherche et technologiques dans le domaine des matériaux composites et des systèmes de porte.
L’innovation : un héritage familial
L’innovation joue aujourd’hui un rôle clé dans la stratégie de développement de l’entreprise. En tant que fournisseur de rangs 1 et 2, POTEZ AÉRONAUTIQUE bénéficie de la confiance de partenaires historiques et de nombreux acteurs majeurs qui façonneront l’avenir de l’aviation.
Suite à l’acquisition fin 2019 de la société lotoise POTEZ COMPOSITES, spécialisée dans la fabrication de pièces élémentaires en composite, le groupe a étendu son spectre de compétences à l’aménagement intérieur d’aéronefs. Sur ce segment également, le groupe propose des prestations de conception et de fabrication. En s’adaptant aux besoins et aux exigences spécifiques de ses clients, tant en termes de qualité que de délais, l’entreprise est en mesure d’intervenir aussi bien dans la production en série, que dans les activités de prototypage.
Que ce soit pour les coques de sièges de classe affaires, les revêtements et ou encore les aménagements intérieurs, POTEZ AÉRONAUTIQUE intervient sur des éléments techniques aux finitions standard ou premium pour les grands donneurs d’ordres. La société contribue ainsi à la production de sièges premium sur mesure des compagnies aériennes sur les parties mobiles en composite montées sur systèmes mécaniques : accoudoirs (confort ou facilité de passage pour les personnes handicapées), cloisons ou portes escamotables. Elles sont ensuite équipées, peintes ou décorées, puis livrées au fabricant pour l’assemblage final. POTEZ AÉRONAUTIQUE intervient de la phase d’industrialisation jusqu’à la livraison de produits finis, en passant par des prestations de co-conception.
L’innovation joue aujourd’hui un rôle clé dans la stratégie de développement de l’entreprise. En tant que fournisseur de rangs 1 et 2, POTEZ AÉRONAUTIQUE bénéficie de la confiance de partenaires historiques et de nombreux acteurs majeurs qui façonneront l’avenir de l’aviation.
Suite à l’acquisition fin 2019 de la société lotoise POTEZ COMPOSITES, spécialisée dans la fabrication de pièces élémentaires en composite, le groupe a étendu son spectre de compétences à l’aménagement intérieur d’aéronefs. Sur ce segment également, le groupe propose des prestations de conception et de fabrication. En s’adaptant aux besoins et aux exigences spécifiques de ses clients, tant en termes de qualité que de délais, l’entreprise est en mesure d’intervenir aussi bien dans la production en série, que dans les activités de prototypage.
Que ce soit pour les coques de sièges de classe affaires, les revêtements et ou encore les aménagements intérieurs, POTEZ AÉRONAUTIQUE intervient sur des éléments techniques aux finitions standard ou premium pour les grands donneurs d’ordres. La société contribue ainsi à la production de sièges premium sur mesure des compagnies aériennes sur les parties mobiles en composite montées sur systèmes mécaniques : accoudoirs (confort ou facilité de passage pour les personnes handicapées), cloisons ou portes escamotables. Elles sont ensuite équipées, peintes ou décorées, puis livrées au fabricant pour l’assemblage final. POTEZ AÉRONAUTIQUE intervient de la phase d’industrialisation jusqu’à la livraison de produits finis, en passant par des prestations de co-conception.
Qualité, sécurité et environnement
« Nous accordons une importance primordiale à la qualité de nos produits, car ils jouent un rôle essentiel à bord des aéronefs, contribuant à leur sécurité en vol et au sol. C’est pourquoi nous nous engageons à offrir à nos clients le plus haut niveau de qualité », précise Benjamin Andrianome, Ingénieur process chez POTEZ AÉRONAUTIQUE.
Le système de management de POTEZ AÉRONAUTIQUE est conforme aux normes et réglementations de l’aéronautique et de la défense. Son contrôle qualité est renforcé par des équipements performants, parmi lesquels figure Hexagon en tant que fournisseur depuis 2012.
« Nous accordons une importance primordiale à la qualité de nos produits, car ils jouent un rôle essentiel à bord des aéronefs, contribuant à leur sécurité en vol et au sol. C’est pourquoi nous nous engageons à offrir à nos clients le plus haut niveau de qualité », précise Benjamin Andrianome, Ingénieur process chez POTEZ AÉRONAUTIQUE.
Le système de management de POTEZ AÉRONAUTIQUE est conforme aux normes et réglementations de l’aéronautique et de la défense. Son contrôle qualité est renforcé par des équipements performants, parmi lesquels figure Hexagon en tant que fournisseur depuis 2012.
Normes ISO et nouveaux contrats de becs de bords d’attaque
Les normes sont cruciales dans l’aéronautique et les grands donneurs d’ordres exigent de leurs fournisseurs de les respecter scrupuleusement. Ces derniers doivent ainsi se doter de méthodes et de moyens pour répondre au mieux à ces exigences.
Le bras de mesure et l’ancien laser tracker de POTEZ AÉRONAUTIQUE atteignaient leurs limites d’utilisation pour le contrôle de pièces de grandes dimensions et de sous-ensembles finis.
Notamment pour le contrat de production de becs de bords d’attaque (situés sur la voilure d’un avion, sur la partie avant, et destinés à empêcher le décollement des filets d’air) a définitivement convaincu la société qu’il était temps de renouveler ses moyens de mesure qualité, notamment dans les technologies de scanner pour des mesures de profil.
« Notre décision d’investir dans de nouvelles technologies était à la fois motivée par les exigences de nos clients par rapport aux normes strictes, par les nouveaux contrats entrants, mais aussi par rapport à nos équipes, pour permettre de gagner en temps et en qualité, pour avoir plus de résultats et ouvrir de nouvelles opportunités », se rappelle Monsieur Andrianome.
Les normes sont cruciales dans l’aéronautique et les grands donneurs d’ordres exigent de leurs fournisseurs de les respecter scrupuleusement. Ces derniers doivent ainsi se doter de méthodes et de moyens pour répondre au mieux à ces exigences.
Le bras de mesure et l’ancien laser tracker de POTEZ AÉRONAUTIQUE atteignaient leurs limites d’utilisation pour le contrôle de pièces de grandes dimensions et de sous-ensembles finis.
Notamment pour le contrat de production de becs de bords d’attaque (situés sur la voilure d’un avion, sur la partie avant, et destinés à empêcher le décollement des filets d’air) a définitivement convaincu la société qu’il était temps de renouveler ses moyens de mesure qualité, notamment dans les technologies de scanner pour des mesures de profil.
« Notre décision d’investir dans de nouvelles technologies était à la fois motivée par les exigences de nos clients par rapport aux normes strictes, par les nouveaux contrats entrants, mais aussi par rapport à nos équipes, pour permettre de gagner en temps et en qualité, pour avoir plus de résultats et ouvrir de nouvelles opportunités », se rappelle Monsieur Andrianome.
Les applications du scanner AS1 sont larges et variées, donc cela justifie parfaitement cet investissement.
Benjamin Andrianome
Ingénieur process,
POTEZ AÉRONAUTIQUE
Un choix technologique facile
L’équipe s’est d’abord renseignée auprès de ses clients, mais également auprès d’autres fournisseurs et soustraitants avant de faire un benchmark. In fine, POTEZ AÉRONAUTIQUE a de nouveau choisi Hexagon.
« On est resté sur des technologies que l’on connaissait déjà, à savoir le laser tracker. Essentiellement pour les questions de mise en oeuvre, mais aussi pour des questions de rapidité », ajoute Monsieur Andrianome.
Hervé Capdevielle, Contrôleur 3D et utilisateur principal du laser tracker, se souvient également : « Oui, le choix a été assez facile, notamment d’un point de vue technique. L’Absolute Tracker avec l’Absolute Scanner AS1 et le Leica T-Probe offrent une combinaison technologique de pointe qui permet une flexibilité unique dans les moyens de mesure. »
Ci-dessous, les critères et points-clés auxquels le tracker d’Hexagon et ses accessoires ont su répondre avec brio :
L’équipe s’est d’abord renseignée auprès de ses clients, mais également auprès d’autres fournisseurs et soustraitants avant de faire un benchmark. In fine, POTEZ AÉRONAUTIQUE a de nouveau choisi Hexagon.
« On est resté sur des technologies que l’on connaissait déjà, à savoir le laser tracker. Essentiellement pour les questions de mise en oeuvre, mais aussi pour des questions de rapidité », ajoute Monsieur Andrianome.
Hervé Capdevielle, Contrôleur 3D et utilisateur principal du laser tracker, se souvient également : « Oui, le choix a été assez facile, notamment d’un point de vue technique. L’Absolute Tracker avec l’Absolute Scanner AS1 et le Leica T-Probe offrent une combinaison technologique de pointe qui permet une flexibilité unique dans les moyens de mesure. »
Ci-dessous, les critères et points-clés auxquels le tracker d’Hexagon et ses accessoires ont su répondre avec brio :
- outil aux normes ISO
- précision du moyen de mesure
- pluridisciplinarité du moyen de mesure
- aptitude à la mesure de grandes pièces
- implémentation au sein de la production
- possibilité de rétro-conception
- mesure de points cachés
- mobilité de l’outil de métrologie
- et surtout ; gain de temps avec un objectif de réduire de moitié le temps de contrôle qualité
Conception, fabrication, réglage
Le Leica Absolute Tracker AT960 est utilisé au sein de POTEZ AÉRONAUTIQUE pour le contrôle qualité au niveau de l’assemblage, le contrôle des pièces de série, pour les besoins d’outillage et notamment tous les bâtis d’assemblage, sur lesquels on fait des vérifications annuelles, ainsi que pour les pièces de grandes dimensions, jusqu’à 6 mètres de long.
POTEZ AÉRONAUTIQUE produit autant de pièces mécaniques que de pièces de chaudronnerie, qui ne nécessitent donc, à l’origine, pas les mêmes niveaux de précision. Les pièces mécaniques sont « passées » sur une MMT, tandis que les pièces de chaudronnerie sont mesurées avec l’Absolute Arm.
« Notre Absolute Arm est également utilisé pour divers contrôles, comme lors de la réception de petites pièces en sous-traitance, sur les pièces en composite, en impression 3D, et sur les pièces de chaudronnerie », indique Benjamin Andrianome.
La culture du “home made”
« Notre culture d’entreprise fait qu’on essaie de garder autant de savoir-faire que possible chez nous. Que ce soit sur l’outillage ou, depuis peu, grâce à nos nouveaux moyens, sur la mesure. L’équipe essaie d’être autonome autant que possible. Nous avons ainsi développé toute la mesure spécifique pour les becs de bords d’attaque, et il y a d’autres projets pour le futur », conclut Benjamin Andrianome.
Le Leica Absolute Tracker AT960 est utilisé au sein de POTEZ AÉRONAUTIQUE pour le contrôle qualité au niveau de l’assemblage, le contrôle des pièces de série, pour les besoins d’outillage et notamment tous les bâtis d’assemblage, sur lesquels on fait des vérifications annuelles, ainsi que pour les pièces de grandes dimensions, jusqu’à 6 mètres de long.
POTEZ AÉRONAUTIQUE produit autant de pièces mécaniques que de pièces de chaudronnerie, qui ne nécessitent donc, à l’origine, pas les mêmes niveaux de précision. Les pièces mécaniques sont « passées » sur une MMT, tandis que les pièces de chaudronnerie sont mesurées avec l’Absolute Arm.
« Notre Absolute Arm est également utilisé pour divers contrôles, comme lors de la réception de petites pièces en sous-traitance, sur les pièces en composite, en impression 3D, et sur les pièces de chaudronnerie », indique Benjamin Andrianome.
La culture du “home made”
« Notre culture d’entreprise fait qu’on essaie de garder autant de savoir-faire que possible chez nous. Que ce soit sur l’outillage ou, depuis peu, grâce à nos nouveaux moyens, sur la mesure. L’équipe essaie d’être autonome autant que possible. Nous avons ainsi développé toute la mesure spécifique pour les becs de bords d’attaque, et il y a d’autres projets pour le futur », conclut Benjamin Andrianome.
Une histoire de plus de cent ans
C’est en 1913, avec l’invention de l’hélice Éclair, qu’a commencé indirectement l’histoire de Potez. En effet, cette hélice révolutionnaire, co-inventée par Marcel Bloch (plus tard renommé Dassault) et Henry Potez, équipa la majorité des avions alliés à partir de 1917. Avec elle, Henry Potez a étudié plus de 100 prototypes et construit plus de 7000 avions.
Et c’est en 1924 qu’Henry Potez construisit à Méaulte, sa ville natale de la Somme, un ensemble industriel qui sera jusqu’aux nationalisations de 1936 l’usine aéronautique la plus moderne et importante au monde. En décembre de cette même année, il présente son premier avion – le Potez 25 – à la 9e Exposition internationale de l’aéronautique et qui entra dans la légende, aux mains de Jean Mermoz et d’Henri Guillaumet, lorsqu’il traverse la cordillère des Andes pour le compte de la Compagnie générale aéropostale.
