Simulation der akustischen Leistung von Triebwerksgondeln
Simulations- und Analysesoftware für die genaue Modellierung und Optimierung der akustischen Leistung von Treibwerksgondeln
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Da Fluggesellschaften zunehmend über die Erfahrungen der Passagiere konkurrieren, ist die Geräuschreduzierung ein zentrales Anliegen beim Design von Flugzeugen der nächsten Generation. Zudem gibt es mittlerweile strenge Regelungen zur Bewältigung der Lärmbelastung durch den stetig wachsenden Luftverkehr, von der weltweit Millionen in Flugplatznähe lebende Menschen betroffen sind.
Die abschließende Zertifizierung eines Flugzeugs hängt davon ab, ob Hersteller von Triebwerken und Triebwerksgondeln sowie Flugzeug-OEMs die verbindlichen Lärmschutznormen erfüllen. Diese beziehen sich auf verschiedene Messpunkte und Messungen des Lärmpegels bei Start und Landeanflug.
Der Fan-Lärm von Triebwerken ist eine der größten Schallquellen während des Starts und beim Landeanflug. Daher nutzen Flugzeughersteller akustische Verkleidungen an der Triebwerksgondel, um den Lärmpegel zu senken. Diese Gondelverkleidung muss leicht sein, in die kleinen Zwischenräume der komplexen Gondelgeometrie passen und trotz schwierigster Umgebungsbedingungen eine lange Lebensdauer aufweisen.
Das Prüfen von Gondelverkleidungen am Endprodukt ist zeitaufwändig und kostspielig. Aus diesem Grund setzen Hersteller Simulationswerkzeuge ein. Um effektiv zu sein, muss ein akustisches Simulationswerkzeug Variablen wie die konvektive Akustik im Nah- und auch Fernfeld genau berücksichtigen, die vom Triebwerk verursachte Anregung darstellen sowie die linearen akustischen Wirkungen modellieren. Dabei sind alle komplexen Geometrien als auch Industriestandards einzubeziehen und zu berücksichtigen.
Die akustische Simulationssoftware von Hexagon wurde speziell für die Optimierung der akustischen Leistung von Triebwerksgondeln entwickelt und hat denPeter Lord Award des Britischen Institute of Acoustics gewonnen.
Die abschließende Zertifizierung eines Flugzeugs hängt davon ab, ob Hersteller von Triebwerken und Triebwerksgondeln sowie Flugzeug-OEMs die verbindlichen Lärmschutznormen erfüllen. Diese beziehen sich auf verschiedene Messpunkte und Messungen des Lärmpegels bei Start und Landeanflug.
Der Fan-Lärm von Triebwerken ist eine der größten Schallquellen während des Starts und beim Landeanflug. Daher nutzen Flugzeughersteller akustische Verkleidungen an der Triebwerksgondel, um den Lärmpegel zu senken. Diese Gondelverkleidung muss leicht sein, in die kleinen Zwischenräume der komplexen Gondelgeometrie passen und trotz schwierigster Umgebungsbedingungen eine lange Lebensdauer aufweisen.
Das Prüfen von Gondelverkleidungen am Endprodukt ist zeitaufwändig und kostspielig. Aus diesem Grund setzen Hersteller Simulationswerkzeuge ein. Um effektiv zu sein, muss ein akustisches Simulationswerkzeug Variablen wie die konvektive Akustik im Nah- und auch Fernfeld genau berücksichtigen, die vom Triebwerk verursachte Anregung darstellen sowie die linearen akustischen Wirkungen modellieren. Dabei sind alle komplexen Geometrien als auch Industriestandards einzubeziehen und zu berücksichtigen.
Die akustische Simulationssoftware von Hexagon wurde speziell für die Optimierung der akustischen Leistung von Triebwerksgondeln entwickelt und hat denPeter Lord Award des Britischen Institute of Acoustics gewonnen.
Unsere Lösungen
Erleben Sie die Hexagon-Lösungen für die Simulation der akustischen Leistung von Flugzeug-Triebwerksgondeln
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