FTI CATSTAMP
차체(BIW) 성형성 평가, 스프링백 분석 및 블랭크 형상 개발의 자동차 차체.
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블랭크 개발 및 초기 타당성
판금 부품을 위한 솔루션으로 설계 및 성형 가능성을 최적화합니다.
판금 부품을 위한 설계 엔지니어링 소프트웨어 솔루션
FTI CATSTAMP를 사용하면 부품 및 공정 타당성을 빠르고 쉽게 평가할 수 있을 뿐만 아니라 블랭크 형상 및 스프링백을 결정할 수 있습니다. 성형성 문제(분할/주름)를 식별하여 사용자가 제품 수명 주기 초기에 설계 변경을 구현하여 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 엔지니어는 툴링에 데이터를 공개하기 전에 FTI CATSTAMP를 실행하여 성형성 위험을 평가하고 재료 사용을 최적화합니다. 부품 또는 툴 지오메트리를 고려하고 재료 속성, 마찰, 바인더, 어덴덤, 블랭크 홀더 힘, 패드 압력, 드로 비드 및 맞춤형 용접 블랭크를 고려합니다.
FTI CATSTAMP의 기능
내장형 솔루션
FTI CATSTAMP V6은 3D Experience 네이티브 환경에 완전히 내장된 애플리케이션으로 헥사곤의 독점 Coupled Hybrid Inverse(CHI) 솔버를 사용하여 빠르고 정확한 성형 타당성 분석을 수행합니다. 설계 엔지니어는 성형성 문제(분할/주름)가 없는 부품을 설계하고 툴링 설계 및 제작 중 비용이 많이 드는 ECO를 제거하기 위해 노력합니다.
주요 제품 요구사항(KPR)
KPR 기술은 클레이 모델이 아직 스타일링 단계일 때 자동차 OEM에서 Class A 표면을 검토하는 데 사용됩니다. KPR 분석은 외관 품질, 접합 표면의 표면 왜곡, 덴트 저항, 반사선의 연속성, 피처의 연속성, 슬립 라인 및 얇아짐과 같은 문제를 해결합니다. KPR은 제품의 품질, 안전 및 규정 준수에 상당한 영향을 미칩니다.
제조를 위한 설계(DFM) 기법
DFM 기술은 Class B 및 C Body-in-White(BIW) 구성품에 사용됩니다. 제품 설계자는 여러 성형 시나리오를 평가할 수 있습니다. 엔지니어는 성형성(분할/주름) 스프링백 문제를 예측하여 ECO를 줄이고, 블랭크 크기를 개발하며, 재료 활용도, 중량을 결정하여 시간을 절약할 수 있으며 Excel, PowerPoint 또는 맞춤형 보고서로 출력할 수 있습니다.
내장형 솔루션
FTI CATSTAMP V6은 3D Experience 네이티브 환경에 완전히 내장된 애플리케이션으로 헥사곤의 독점 Coupled Hybrid Inverse(CHI) 솔버를 사용하여 빠르고 정확한 성형 타당성 분석을 수행합니다. 설계 엔지니어는 성형성 문제(분할/주름)가 없는 부품을 설계하고 툴링 설계 및 제작 중 비용이 많이 드는 ECO를 제거하기 위해 노력합니다.
주요 제품 요구사항(KPR)
KPR 기술은 클레이 모델이 아직 스타일링 단계일 때 자동차 OEM에서 Class A 표면을 검토하는 데 사용됩니다. KPR 분석은 외관 품질, 접합 표면의 표면 왜곡, 덴트 저항, 반사선의 연속성, 피처의 연속성, 슬립 라인 및 얇아짐과 같은 문제를 해결합니다. KPR은 제품의 품질, 안전 및 규정 준수에 상당한 영향을 미칩니다.
제조를 위한 설계(DFM) 기법
DFM 기술은 Class B 및 C Body-in-White(BIW) 구성품에 사용됩니다. 제품 설계자는 여러 성형 시나리오를 평가할 수 있습니다. 엔지니어는 성형성(분할/주름) 스프링백 문제를 예측하여 ECO를 줄이고, 블랭크 크기를 개발하며, 재료 활용도, 중량을 결정하여 시간을 절약할 수 있으며 Excel, PowerPoint 또는 맞춤형 보고서로 출력할 수 있습니다.
내장형 솔루션
FTI CATSTAMP V6은 3D Experience 네이티브 환경에 완전히 내장된 애플리케이션으로 헥사곤의 독점 Coupled Hybrid Inverse(CHI) 솔버를 사용하여 빠르고 정확한 성형 타당성 분석을 수행합니다. 설계 엔지니어는 성형성 문제(분할/주름)가 없는 부품을 설계하고 툴링 설계 및 제작 중 비용이 많이 드는 ECO를 제거하기 위해 노력합니다.
내장형 솔루션
FTI CATSTAMP V6은 3D Experience 네이티브 환경에 완전히 내장된 애플리케이션으로 헥사곤의 독점 Coupled Hybrid Inverse(CHI) 솔버를 사용하여 빠르고 정확한 성형 타당성 분석을 수행합니다. 설계 엔지니어는 성형성 문제(분할/주름)가 없는 부품을 설계하고 툴링 설계 및 제작 중 비용이 많이 드는 ECO를 제거하기 위해 노력합니다.
주요 제품 요구사항(KPR)
KPR 기술은 클레이 모델이 아직 스타일링 단계일 때 자동차 OEM에서 Class A 표면을 검토하는 데 사용됩니다. KPR 분석은 외관 품질, 접합 표면의 표면 왜곡, 덴트 저항, 반사선의 연속성, 피처의 연속성, 슬립 라인 및 얇아짐과 같은 문제를 해결합니다. KPR은 제품의 품질, 안전 및 규정 준수에 상당한 영향을 미칩니다.
제조를 위한 설계(DFM) 기법
DFM 기술은 Class B 및 C Body-in-White(BIW) 구성품에 사용됩니다. 제품 설계자는 여러 성형 시나리오를 평가할 수 있습니다. 엔지니어는 성형성(분할/주름) 스프링백 문제를 예측하여 ECO를 줄이고, 블랭크 크기를 개발하며, 재료 활용도, 중량을 결정하여 시간을 절약할 수 있으며 Excel, PowerPoint 또는 맞춤형 보고서로 출력할 수 있습니다.
내장형 솔루션
FTI CATSTAMP V6은 3D Experience 네이티브 환경에 완전히 내장된 애플리케이션으로 헥사곤의 독점 Coupled Hybrid Inverse(CHI) 솔버를 사용하여 빠르고 정확한 성형 타당성 분석을 수행합니다. 설계 엔지니어는 성형성 문제(분할/주름)가 없는 부품을 설계하고 툴링 설계 및 제작 중 비용이 많이 드는 ECO를 제거하기 위해 노력합니다.
주요 제품 요구사항(KPR)
KPR 기술은 클레이 모델이 아직 스타일링 단계일 때 자동차 OEM에서 Class A 표면을 검토하는 데 사용됩니다. KPR 분석은 외관 품질, 접합 표면의 표면 왜곡, 덴트 저항, 반사선의 연속성, 피처의 연속성, 슬립 라인 및 얇아짐과 같은 문제를 해결합니다. KPR은 제품의 품질, 안전 및 규정 준수에 상당한 영향을 미칩니다.
제조를 위한 설계(DFM) 기법
DFM 기술은 Class B 및 C Body-in-White(BIW) 구성품에 사용됩니다. 제품 설계자는 여러 성형 시나리오를 평가할 수 있습니다. 엔지니어는 성형성(분할/주름) 스프링백 문제를 예측하여 ECO를 줄이고, 블랭크 크기를 개발하며, 재료 활용도, 중량을 결정하여 시간을 절약할 수 있으며 Excel, PowerPoint 또는 맞춤형 보고서로 출력할 수 있습니다.
내장형 솔루션
FTI CATSTAMP V6은 3D Experience 네이티브 환경에 완전히 내장된 애플리케이션으로 헥사곤의 독점 Coupled Hybrid Inverse(CHI) 솔버를 사용하여 빠르고 정확한 성형 타당성 분석을 수행합니다. 설계 엔지니어는 성형성 문제(분할/주름)가 없는 부품을 설계하고 툴링 설계 및 제작 중 비용이 많이 드는 ECO를 제거하기 위해 노력합니다.
FTI CATSTAMP의 장점
- 과학적 물리학 기반 접근법으로 제품 설계 단계에서 성형성 문제를 식별하여 ECO 감소
- 품질, 재료 활용도를 개선하고 최적의 재료 사용을 위해 중량 및 비용을 줄이는 제품 설계 변경 사항을 확인
- 최소 블랭크 크기를 개발하고 블랭크 중첩이 없도록 보장
- 성형 한계 다이어그램(FLD), 두께 변형, 주요/부수 변형 등과 더불어 안전 영역을 사용하여 분할 및 주름을 정확하게 식별합니다.
- 스프링백을 계산하여 툴링 문제를 예측하고 공차 협상에 대한 정보를 제공하거나 스프링백을 줄이기 위해 설계 기능을 추가합니다.
- 보고서는 제품 설계 문제 및 재료 활용을 요약하여 제품 및 툴링 공급업체(내부/외부) 간의 1차 커뮤니케이션을 제공합니다.
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전단지
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FlyerEV battery manufacturing
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FlyerEV battery enclosure manufacturing
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FlyerCATSTAMP ® V6
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