Inspection de pales de compresseur de moteur d'avion et de turbine

Les pales de compresseur et de turbine sont des composants essentiels dans les zones froides et chaudes d'un turboventilateur et ont une influence déterminante sur la génération de la puissance de propulsion de l’avion. Comme elles sont en service pendant de longues durées, à des vitesses et températures élevées, les pales doivent être fabriquées et inspectées avec la plus haute qualité.

Les profils, l'épaisseur et l'alignement des pales doivent se caractériser par des tolérances très étroites pour garantir l’efficacité aérodynamique et une conversion d'énergie optimale, en évitant une défaillance des pales. Une mesure de haute précision est impérative pour assurer un contrôle complet des géométries de pale complexes, telles que la courbure des bords d'attaque et de fuite du profil de voilure, et les pieds d'aube complexes à forme sapin. En dehors de la difficulté à mesurer des surfaces à géométrie libre, la nécessité d’inspecter de grands volumes de pales de moteur d’avion peut aussi ralentir la fabrication. 

La solution de mesure idéale associe haute précision et gain de rendement. Hexagon permet aux constructeurs de moteurs d'avion de rapprocher la métrologie des aubages de la production, en réduisant les temps d’inspection avec des machines à mesurer tridimensionnelles (MMT) intégrées qui sont équipées d’un système de chargement automatisé de pièces. Un plateau tournant additionnel améliore l’accès aux caractéristiques d’aube pour réduire les rebridages. 

La combinaison de palpeurs de scanning de haute précision et de mesures optiques aide les fabricants à minimiser l’incertitude et à réduire la durée des cycles pour augmenter la productivité dans la réalisation de pales. La MMT Hexagon spécialisée dans la mesure d'aubages convient à différentes surfaces, allant de l’ébauche grossière à la micro-finition. Et le logiciel pour les aubages permet une programmation conviviale et des mesures automatisées de caractéristiques de pale cruciales, incluant l’angle de goujure, de la longueur de corde et du rayon de bord d'attaque.

Nos solutions

Rapports d'application