Flugzeugstruktur-Verformungsmessung unter Last

Hersteller in der Luft- und Raumfahrt müssen gewährleisten, dass eine Flugzeugstruktur harten Landungen und schweren Lasten standhält. Das umfasst unter anderem die Einrichtung von Prüfungen, die den Rumpf bis an seine Bruchgrenze belasten.

Ein Teil des umfangreichen Testprozesses besteht darin, einen Flugzeugrumpf-Prototyp zu erstellen und ihn mit einem Hochleistungs-Aktuatorprüfstand einer Simualtion der Belastungen und harten Landungen zu unterziehen, denen er standhalten muss. Die Bediener untersuchen dann den Rumpf auf resultierende Verformungen und verwenden diese Daten, um die Eignung des Entwurfs für den Einsatz in der kommerziellen Luftfahrt zu beurteilen.

Die genaue Verformungsmessung bei großen zylindrischen Objekten ist eine schwierige Aufgabe. Sie wurde bisher meist unter Einsatz von Dehnungsmessstreifen gelöst, mit denen mechanische Größen als Veränderungen des elektrischen Widerstands gemessen werden. Ein Nachteil der Dehnungsmessstreifen ist jedoch, dass sie eine große Stützstruktur erfordern, deren Aufbau mehrere Tage dauern kann. Im Gegensatz dazu helfen Photogrammetrie-Werkzeuge den Flugzeugherstellern, die Produktivität zu steigern. Sowohl Rüst- als auch Messzeiten verkürzen sich auf nur noch wenige Stunden, indem sie gleichzeitig Dutzende von Messzielen überwachen, die auf der Rumpf-Oberfläche platziert sind. Darüber hinaus erfassen sie Verformungen in 3D mit einer höheren Punktdichte als Dehnungsmessstreifen.

Die Photogrammetrie-Werkzeuge von Hexagon bieten präzise 3D-Mehrpunktmessungen auf großen und gekrümmten Oberflächen. Sie eignen sich ideal für Verformungsmessungen an großen zylindrischen Strukturen in herausfordernden industriellen Umgebungen, auch wenn Flugzeugstrukturen bei Verformungstests an ihre physikalischen Grenzen gebracht werden.