Hajtűs állórész szerelvények méretvizsgálata

Az állandó mágnesekkel ellátott villanymotorokban a vezetőt tartalmazó állórész a stator. A stator kulcsfontosságú alkatrész a hibrid, üzemanyagcellás és elektromos járművek hajtásláncában, és gyártása során különös figyelmet igényel, hogy biztosítani lehessen a folyamat hatékonyságát. A motor állórészeként funkcionáló stator előállítása különösen nagy odafigyelést igényel a gyártás és a vizsgálat tekintetében, hogy meg lehessen felelni a minőségre, a költségekre és a ciklusidőkre vonatkozó szigorú autóipari célkitűzéseknek.   

A legújabb generációs jármű villanymotorokban a vezetőket hajlított és a statorba illesztett rézrudakból, úgynevezett hajtűkből készítik. A hajtűs tekercs-kialakítás magasabb hőmérsékleti terhelésnek áll ellen, és a rések szoros lezárásával a vékonyabb rézvezetékeket alkalmazó hagyományosan tekercselt megoldáshoz képest javul az autóiparban alkalmazott motorok hatékonysága. Maga a stator vékony, csoportokba rendezett, egymáshoz illesztett acéllemezekből áll, ezt nevezik az állórész magjának. Az állórész magjába helyezik be a hajtűket, meghajlítják, majd lézerrel összehegesztik a végüket, így hozzák létre a részegységben végighaladó, összekapcsolt rézvezetéket. 

A villanymotor alapvető funkciója, vagyis az elektromos energia meghatározott nyomatékú és sebességű forgómozgássá történő átalakítása szempontjából rendkívül fontos, hogy milyen az állórészbe szerelt hajtűk minősége. Az optimális hatékonyság biztosításáért, illetve a rövidzárlat miatti esetleges meghibásodás elkerülése érdekében a gyártóknak számos kulcsfontosságú jellemzőt kell ellenőrizniük, többek között: 

• A hajtűk elektromos szigetelése az állórész résein belül 
• Az egyes hajtűknek az állórész alapjához viszonyított pontos elhelyezkedése 
• A szigetelésre szolgáló lakk precíz alkalmazása a hajtűk összehegesztett végénél 
• Hegesztési pontok geometriája és távolsága 
• Állórészek és hajtűk általános geometriája

Az ilyen kulcsfontosságú jellemzők teszik bonyolultabb feladattá a hajtű-stator részegység vizsgálatát, különösen amiatt, hogy minden egyes állórészen számos hegesztési pontot és szigetelési jellemzőt kell ellenőrizni. 
 
A vizsgálati folyamat során el kell végezni a standard és szabadformájú 3D geometriákat is tartalmazó hajtű-stator részegység méretmérését, amibe beletartozik a méret, a jellemzők és a pozíció mérése. A vizsgálandó kulcsfontosságú jellemzők közé tartozik a hajlított hajtű végek profiljának alakja, a hajtű végek stator alap-méretadathoz viszonyított pozíciója, a hegesztési pontok geometriája, a hegesztési pontok minimális sugárirányú és tengelyirányú távolsága és a hegesztési pontok stator alapjához viszonyított maximális távolsága. Vizsgálni kell a hajtűket bevonó szigetelés magasságát és vastagságát, illetve magának az állórésznek a méretét és koncentrikusságát is. 
 
Egy tipikus hajtű-stator részegységen található formák száma és sokfélesége miatt átfogó és rugalmas megoldásra van szükség ahhoz, hogy a ciklusidők hosszabbodása nélkül is szavatolni lehessen az előírt pontosságot. Egy multiszenzoros vizsgálati képességekkel rendelkező 4-tengelyes forgóasztallal felszerelt koordináta-mérőgép ideális megoldás a villanymotorok hajtű-stator részegységéhez hasonló, összetett munkadarabok átfogó vizsgálatához. A rögzített tapintófejek pontosságát, a lézerszkennelést és az optikai fehérfény szenzort egyetlen berendezésben ötvöző megoldás a hajtű-stator részegység összes fontos jellemzőjének adatait pontosan, gyorsan és teljesen automatizált módon képes begyűjteni.