Romax Energy

迅速な設計

使いやすいドラッグ アンド ドロップ 2D モデリング インターフェイスと 3D 視覚化でのモデルのライブ リフレクションを使用して、完全なドライブ システムのパラメトリック モデルを迅速に (数分で) 構築できます。 モデル (基本的なシャフト、ギア、ベアリングの配置から始まる) は、最初から作成したり、他の Romax 製品、CAD ジオメトリ、または REXS などの他のインターフェイス経由でインポートしたりできます。

Romax は、システム全体にわたってマルチ忠実度のコンポーネント モデルを提供します。

• はすば歯車、平歯車、遊星歯車を荷重 (比のみ)、コンセプト (歯/モジュール定義)、詳細 (マクロ/ミクロ幾何学) としてモデル化します。
• 最初に軸受を線形剛性としてモデル化し、次に包括的な軸受カタログから選択するか、カスタム軸受を設計します
• FE コンポーネントをインポート/作成して圧縮し (または FEA からインポート)、柔軟な FE ベアリングとギア ブランクをモデル化します。

その後、モデルを MBD、CAD、CFD、およびその他の形式に変換して、データの再入力の時間を節約できます。

Romaxは、最先端のギアおよび軸受接触モデルと最新の標準および応力ベースの寿命計算を組み合わせることで、コンポーネント性能と完全なシステム構造変形の迅速で実証済みの予測を提供します。Romaxのシステムシミュレーションに対する総合的なアプローチは、すべてのコンポーネント間の複雑な相互作用の累積効果を考慮しています：

• シャフトのたわみ
• ギヤのずれおよびシフト接触
• フレキシブルなハウジング
• 非線形、荷重に応じた軸受剛性
• コンポーネントの応力と荷重

分析は、設計コンセプトを評価する際の迅速な近似から、仮想試験や製造のための設計中のより詳細な分析まで、モデルの忠実性に適しています。RomaxはFE、分析、実験的方法のハイブリッドアプローチにより、この分析を非常に迅速に行うことができます。最も計算効率が高く正確な方法が各部品に使用され、パワートレインシミュレーション用に特別に設計された速度と精度の最適なブレンドを提供する完全連結システムシミュレーションに結合されます。

包括的な効率モデルがトランスミッション効率と排出量を計算するため、高効率のトランスミッションを設計できます。Romax Energyの利点：

• システムの効率マップを作成し、エネルギー損失、同等の燃料消費量、二酸化炭素排出量、または電気自動車のエネルギー消費量を計算します
• 標準的な方法と業界をリードする独自の損失モデルを使用して、詳細な軸受、ギア、潤滑油パラメータを考慮した高度な効率分析を実施します
• コンポーネントレベルで損失を分析し、最も損失の多いコンポーネントを見つけ、効率を最適化するためにシステムを再設計します
• 迅速なパラメトリック調査を実施し、異なるギア、軸受、潤滑剤設計がシステム効率に与える影響を調査します
• 内蔵の潤滑剤データベースから選択し、潤滑剤をカスタマイズするか、独自の潤滑剤の特性を作成し、個々のコンポーネントを指定します

Romax EnergyからParticleworksへの迅速で使いやすいインターフェースにより、設計プロセスの初期段階でCFDシミュレーションを実行できます。持続可能性を最適化し、 CAE主導の設計を促進し、情報に基づくエンジニアリングの意思決定を早期に行うことができ、開発時間を短縮し、試験の必要性を削減します。

• Romaxから完全有効なモデルをエクスポートし、最良のエンジニアリング実践を通じて設定されたデフォルトのパラメータを使用して、わずかなCFD専門知識でParticleworks上で実行
• 充填高さ、温度、速度などのさまざまなパラメータの変動と、その結果生じる液体分布と混乱損失への影響を研究
• 過酷な条件下（坂道発進、カーブ走行など）でのシステム潤滑性能を理解
• 重要な動作条件でより正確で高忠実度のチューニングロスを取得し、システム効率を理解して改善
• 結果を活用してシステムを再設計し、適切な潤滑を確保しながら回転損失を最小限に抑制