Alerta
Fresado preciso con la solución de control de maquinaria 3D Leica iCON
Descubra cómo el uso de tecnologías de automatización y control de maquinaria ayuda a los contratistas a fresar la superficie de una sección de autopista de 11,5 kilómetros de longitud en Suiza.
La construcción de autopistas en Suiza comenzó relativamente tarde en la década de 1950 con el aumento de la prosperidad después de la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, la red de carreteras nacional de Suiza tiene una longitud de unos 1650 kilómetros y cuenta con una de las mayores densidades de autopista del mundo con 40 km/1000 km2. Debido al terreno montañoso, las autopistas son inevitables para garantizar desplazamientos rápidos y fluidos y conectar a las personas, las ciudades, las empresas y los países vecinos. Por lo tanto, el mantenimiento de las carreteras nacionales es de gran importancia.
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Según el último informe sobre el estado de la red emitido por la Oficina Federal de Carreteras de FEDRO, la infraestructura vial nacional en una escala del 1 (buena) al 5 (mala) tiene una calificación media de 1,82, lo que significa que la red nacional de carreteras suiza está actualmente en buen estado. También se podría decir que está «en buenas condiciones» porque las infraestructuras están envejeciendo continuamente. Por ejemplo, hace 50 años se construyeron alrededor de la mitad de los puentes en Suiza, así como el primer tramo de la autopista alrededor de Luzern en 1955.
El gobierno suizo está llevando a cabo actualmente un proyecto de mantenimiento con visión de futuro de la autopista A1 entre Effretikon y Winterthur Ohringen. Esta sección de la autopista tiene unos 50 años de antigüedad.
«Este proyecto de mantenimiento comenzó en verano de 2019 y durará unos tres años y medio, y está previsto que la renovación completa de esta sección de 11,5 km de longitud esté terminada para finales de 2022»,afirma Robin Goldinger, director de la planta de KIBAG Bauleistungen AG. «Nuestra tarea es renovar esta sección y garantizar el mantenimiento y el funcionamiento seguro hasta la ampliación a una autopista de 6 carriles en 2035.»
«La digitalización nos ayuda a ser más rápidos, mejores y ofrecer mayor calidad»
El uso de tecnologías de automatización y control de maquinaria está creciendo rápidamente gracias a sus beneficios no solo para el operador y el contratista, sino también para el propio cliente final. Las tecnologías digitales guían y apoyan a las empresas constructoras desde el primer paso de la planificación y estimación hasta el mantenimiento de los activos finales.
La precisión y la velocidad son esenciales en la construcción de carreteras. Por ello, cuando se contrató a KIBAG Bauleistungen AG para la renovación y renovación de la sección Effretikon-Winterthur de la autopista A1, eligieron subcontratistas que pudieran llevar a cabo el trabajo con gran precisión, siguiendo un modelo de referencia digital y proporcionando datos digitales.
Por este motivo, se contrató a REPROAD AG, una constructora de 42 años con experiencia en la construcción de suelos industriales, fresado, esmerilado y granallado, para el trabajo de fresado.
«Una máquina, una operación, ¡listo!»
Una base sólida y buena es fundamental para cualquier estructura. Cuando se trata de grandes proyectos de infraestructuras, como autopistas en las que cientos de personas pasan cada hora, quiere asegurarse de que el contratista de fresado que contrata utilice el mejor equipo para proporcionar una superficie lisa y el grosor de capa correcto.
Los sistemas 3D y el control de maquinaria son una tecnología establecida con la que los operarios de REPROAD controlan las fresadoras de carretera y roca, eliminando la pulverización de la profundidad de fresado sobre el asfalto, controlando los paneles de nivelación, introduciendo manualmente la información de profundidad en la fresadora en frío y supervisando la superficie antes y después del molino. La tecnología 3D no solo ayuda al subcontratista REPROAD a proporcionar una superficie uniforme para el repavimentado, sino también a lograr la precisión y el perfil requeridos por KIBAG para garantizar la cantidad correcta de asfalto mezclado en caliente necesario para el extendido posterior.
El chasis de altura regulable de la fresadora en frío WIRTGEN define la profundidad de fresado de forma tan precisa que se pueden eliminar y cargar capas de pavimento individuales. Esta precisión, combinada con la posibilidad de fresar automáticamente siguiendo un modelo de referencia digital con control de maquinaria, hace que los carros de altura ajustable sean adecuados para fresar la cimentación más rápidamente y con alta calidad.
«Hoy en día, nuestra tarea es fresar toda la superficie 500 metros de longitud en 3D y con la mayor precisión», afirma Fabian Stöckli, operario de fresado en REPROAD. «La ventaja de utilizar el control de maquinaria 3D es que tiene un plan terminado. Ya no necesita un nivel preciso. Una máquina, una operación, ¡listo!»
Mediante el uso de la tecnología 3D, REPROAD ofrece resultados de alta calidad con un solo operario que realiza el trabajo.
«Ya no hay más errores con Leica MC1, es muy divertido, la precisión y el resultado final son excelentes.»
La aplicación de pavimentación Leica iCON para fresado consta de la plataforma de software Leica MC1, el panel MCP80, prismas, radio LRBT, estaciones totales y diversas configuraciones de sensores disponibles. Además de la solución de hardware y software, Leica Geosystems ofrece conectividad en la nube a través de Leica ConX y asistencia continua al cliente.
Con la ayuda de un prisma montado en la máquina de fresado en frío, la posición y la altura de la máquina se miden automáticamente con una estación total y se comparan automáticamente con el modelo de referencia digital cargado en la solución de control de maquinaria de fresado en 3D Leica iCON. «El truco y la tecnología con una solución de fresado 3D es que tenemos estaciones totales que rastrean continuamente la máquina fresadora y que, en función de la posición actual de la máquina, se controlan con una precisión milimétrica en relación con los datos del proyecto», explica Reto Bardill, ingeniero de asistencia de Leica Geosystems. En caso de desviaciones del plan, el sistema de control de la máquina realiza correcciones automáticamente. De este modo, el operador de REPROAD, Fabian Stöckli, logra un alto nivel de precisión en toda el área procesada.
«Con el antiguo sistema, el margen de error era relativamente alto. Hasta ahora, con la nueva solución de fresado 3D, todo funciona de manera fluida y a la perfección. No podemos quejarnos», añade Stöckli. «Por supuesto, la velocidad depende siempre del grosor de capa que tengamos que fresar. En el caso de eliminar solo la capa superior, hablamos de un máximo de 15 000 m2 de área fresada al día. Sin embargo, si necesitamos bajar a la capa base, disminuye la velocidad, pero todavía podemos lograr 8000 m2 hasta un máximo de 10 000 m2 de superficie fresada al día.»
«La última solución de pavimentación Leica iCON permite muchas funciones nuevas. Por ejemplo, si la estación total es interrumpida por un camión que está llegando o saliendo, la siguiente estación total asume automáticamente el posicionamiento», explica Stöckli.
La intuitiva interfaz de usuario de la plataforma de software MC1 permite a Stöckli tener una visión general del proyecto, incluidas las diferencias de elevación, la pendiente y el modelo de diseño, la velocidad y un fácil acceso a los elementos del menú.
Gracias a las señales de color verde y rojo, el operador siempre recibe alertas si hay alguna desviación del plan.
«Facilitar con el sistema de control de maquinaria de Leica siempre es un placer, especialmente con el nuevo MC1», explica Stöckli. «Ya no hay más errores, es muy divertido, la precisión y el resultado final es fantástico.»
La digitalización es el futuro
Leica Geosystems, una empresa de Hexagon, ofrece soluciones para pavimentos de asfalto y hormigón desde 1999 y lanzó la primera solución 3D para fresadoras en 2006. El desarrollo de nuestra tecnología de control de maquinaria se lleva a cabo en estrecha colaboración con los fabricantes de equipos para garantizar que los sistemas funcionen de forma fluida en todos los equipos, en este caso, en una fresadora en frío WIRTGEN. Al automatizar la profundidad y la pendiente de la aplanadora en frío con la solución 3D, Leica Geosystems ahorra a los topógrafos y operadores tareas que requieren mucho trabajo, como colocar estacas, ajustar manualmente las profundidades variables del molino o marcar ubicaciones.
KIBAG Bauleistungen AG es una de las empresas constructoras líderes en Suiza desde 1926, que se mantiene al día con los avances tecnológicos y la integración de soluciones digitales en sus procesos diarios.
«En el futuro, espero poder llevar a cabo muchos más proyectos», afirma Goldinger. «Invertiremos en nuevas tecnologías y utilizaremos todo lo que nos ayude a avanzar más rápido, cada vez más alto, cada vez más amplio y, por supuesto, a entregar proyectos a nuestros clientes con el más alto nivel en términos de calidad y ejecución», concluye el responsable del centro.
En Heavy Construction Solutions de Hexagon, nos autoimpulsamos e impulsamos a la industria para no conformarnos nunca y avanzar siempre en la digitalización de los procesos, desde la planificación, pasando por la estimación, la preparación de la obra, hasta la construcción y el mantenimiento, ayudando a nuestros clientes a cumplir con las especificaciones, el presupuesto y la seguridad.
Para obtener más información sobre cómo lograr una mayor precisión y eficiencia en su próximo proyecto de fresado, explore nuestras soluciones de autonomía en la construcción.
