Alinhamento de eixos, medido com um instrumento, não dois
A Hexagon oferece uma solução de medição para posicionamento e inspeção, mantendo estruturas críticas da construção naval numa linha central partilhada, sem aproximações de três pontos nem andaimes.
O alinhamento do veio de propulsão é uma das medições de maior consequência na construção
O bloco de fundação do motor, o bocal da hélice e o tubo de popa são frequentemente construídos de forma independente, por diferentes fornecedores e em diferentes locais, mas, no fim, têm de se alinhar com uma única linha de centro. Atualmente, o fluxo de trabalho típico utiliza dois instrumentos separados para duas tarefas distintas: uma estação total para o posicionamento de grandes estruturas fabricadas e um laser tracker para a inspeção de alta precisão de componentes maquinados. O Lloyd’s Register estimou o custo de uma falha do tubo de popa provocada por desalinhamento em “bem acima de 250.000 dólares por incidente para uma embarcação pequena”, ultrapassando 1 milhão de dólares quando é necessário substituir um veio empenado numa embarcação maior. Esses são valores de 2005; os custos de sinistros de casco por embarcação estão agora 33% acima dos níveis anteriores à Covid e prevê-se que aumentem mais 20% ao longo de cinco anos.
A Hexagon combina ambas as tarefas num só fluxo de trabalho
Dois trabalhos, um instrumento, um referencial de coordenadas
Uma estação total para posicionar grandes estruturas fabricadas e um rastreador a laser para inspecionar componentes maquinados, substituídos por um único instrumento — eliminando a etapa de registo entre dois referenciais de coordenadas e o erro que ela introduz.
Erro de forma medido, não assumido
O bocal da hélice é digitalizado em toda a sua superfície, em vez de ser caracterizado em três pontos discretos, pelo que o erro de forma entre eles é medido e não assumido.
Sem andaimes para alcançar o casco
Os pontos de fixação ao casco são alcançados sem equipamento de acesso, eliminando o custo, o tempo do programa e a exposição ao trabalho em altura.
A tecnologia em que este fluxo de trabalho funciona
Um instrumento Hexagon cobre tanto o posicionamento quanto a inspeção. Nosso software planeja a medição, calcula o alinhamento e executa a montagem virtual antes que qualquer coisa seja içada.
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Perguntas frequentes
O centro de um furo é calculado, não medido. Um laser tracker e uma sonda 6DoF capturam uma série de pontos ao redor do interior do furo, e o software ajusta um círculo ou cilindro a esses pontos para determinar o centro, ou o eixo. O tracker segue o corpo da sonda, para que a ponta possa alcançar pontos que o próprio tracker não consegue ver.
Os valores diferem consoante o casco; o método não: casco flexível, veio rígido, desalinhamentos dos mancais abaixo do milímetro, igual em grandes navios porta-contentores, graneleiros e VLCC.
Não. O casco continua a mover-se com o sol. O que muda é a quantidade da linha do eixo que capta e calcula dentro das horas silenciosas.
Não. A geometria e a carga de apoio são verificações separadas: a medição estabelece a geometria, o teste de carga do macaco confirma as reações em flutuação.
Um sistema de coordenadas para toda a tarefa – eixos centrais dos furos, a linha de funcionamento instalada, as faces do flange de acoplamento e a planicidade da fundação do motor – em vez de uma ferramenta por tarefa.