Leitz gmao avec QUINDOS essai l’exactitude de composants du moteur
Audi - Hongrie
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On les aperçoit déjà sur les panneaux d’autoroute situés à environ une heure et demie de Vienne, au sud-est de la capitale autrichienne: les quatre anneaux entrelacés. Il n’en faut pas plus pour imaginer une Audi sportive parcourir à un rythme endiablé la route sinueuse qui se déploie au milieu d’un paysage grandiose. Cette image est aussi façonnée par la filiale AUDI HUNGARIA MOTOR Kft., établie dans la ville hongroise de Gyõr, près de la frontière autrichienne. Depuis 2008, le groupe Audi/VW a fait construire ici plus de 1,9 million de moteurs pour divers modèles. Le contrôle qualité détermine les cotes des composants complexes en utilisant entre autres dix-neuf machines à mesurer tridimensionnelles Leitz de haute précision.
Douze Leitz SIRIO, trois Leitz Reference, trois Leitz PMM, une Leitz PMM-F: la liste des systèmes 3D qu’abritent les salles de mesure de la filiale hongroise se lit presque comme une encyclopédie dédiée à la marque Leitz. Le modèle Leitz Reference à plateau tournant intégré est venu compléter ce parc.
Gyõr produit pas moins de 400 versions de moteur. L’éventail comprend entre autres les R4 et le Global Engine, un moteur turbo FSI de 2 litres, mais aussi les plus puissantes unités de propulsion du groupe: les modèles V6, V8 et V10, et depuis peu des moteurs diesel V12, pièces maîtresses de la série Q7. Tous les composants clés sont réalisés en Hongrie. La vaste gamme de production englobe notamment des blocs-cylindres, des culasses, des bielles, des vilebrequins et des arbres à cames.
On prévoit de doter de plus en plus de moteurs de la nouvelle génération d’arbres à cames, Audi Valvelift System (AVS). Il s’agit là d’un grand défi pour Audi, car le nombre de ces arbres double entre 2008 et 2009 de même qu’entre 2009 et 2011. La prodigieuse quantité et la complexité de ces nouvelles pièces exigent des performances de haut niveau à la fois de la part des hommes et des machines. Une pièce renferme en effet des éléments aussi variés que des dentures, des cames, des paliers et des rainures de commande axiales. Pour l’instant, les machines à mesurer tridimensionnelles sont les seules à pouvoir opérer un contrôle corrélé de ces caractéristiques. Les systèmes Leitz s’acquittent de cette tâche particulièrement exigeante sept jours sur sept en 3 x 8.
La toute nouvelle Reference présente une particularité, le plateau tournant intégré, qui fait de la MMT une solution rentable pour Audi. Car il permet de réaliser une vérification complexe des éléments AVS et d’examiner des pièces exigeant un plus grand volume de mesure. En même temps, l’équipement fournit une haute précision stable. Sa plage de travail de 1 500 x 900 x 700 mm se prête au relevé des composants de bloc. L’arbre de base, par exemple, est mesuré debout et couché. La diversité des supports de pièce implique, elle aussi, une grande plage de mesure. Il s’avère entre autres nécessaire de monter sur le plateau tournant des fixations pour déterminer les paramètres des dentures intérieures des cames. Celles de la pompe imposent, quant à elles, l’utilisation de réceptions spéciales pour ne pas subir des déformations.
Zohán Koltán justifie le choix de la Leitz Reference de la manière suivante: “Pour accroître la qualité des produits avec des processus de contrôle stables, nous misons sur la fiabilité et la précision des machines à mesurer tridimensionnelles Leitz. La version Reference nous a séduitspar sa précision, ses caractéristiques dynamiques, sa robustesse et le logiciel de métrologie QUINDOS, que nous utilisons avec succès depuis de nombreuses années déjà. Notre parc Leitz a fiablement accompagné nos processus de production pendant toutes ces années, si bien que nous avons de nouveau opté en faveur d’un produit de ce fabricant.”
Audi Hongrie met aussi en oeuvre de grandes MMT d’Hexagon Manufatcuring Intelligence, par exemple une Leitz PMM-F et toute une série de Leitz SIRIO 688. Avec le modèle PMM-F, les techniciens de mesure réalisent un contrôle fiable des composants du Global Engine. L’évaluation standard d’alésages de cylindre fait partie de cette tâche. La machine PMM-F est capable de déterminer des formes de tout type grâce au scanning de haute vitesse, aux algorithmes de filtrage QUINDOS conformes à ISO et à la très faible erreur de palpage.
Kohán Zoltán explique à ce sujet: “L’examen de l’alésage de cylindre s’appuie sur un relevé très complexe. Auparavant nous avons effectué cette détermination avec des machines de mesure de forme spéciales. Il nous fallait alors une heure pour un cycle. Avec QUINDOS et les exceptionnelles caractéristiques de scanning de la PMM-F, nous obtenons des résultats fiables en une demi-heure, et ce dans le voisinage immédiat de l’appareil productif. Les appareils utilisés antérieurement nécessitaient en outre une climatisation trois fois plus contraignante. La PMM-F est plus insensible aux températures et peut être installée dans une salle à proximité du hall de fabrication.”
Audi apprécie autant les avantages du logiciel de métrologie QUINDOS: “Notre entreprise dispose d’appareils de mesure de différentes marques. Jusqu’ici ces équipements étaient respectivement associés au logiciel spécifique du fabricant, ce qui restreignait les possibilités d’application. QUINDOS7 résout ce problème en combinaison avec l’interface universelle I++. Nous pouvons utiliser QUINDOS comme logiciel standard sur divers types d’appareils de mesure pour accroître la flexibilité du matériel utilisé et des opérateurs. Par ailleurs, cela nous permet de mieux comparer les résultats des relevés et de simplifier aussi bien la programmation que la gestion des programmes de mesure”, ajoute Kohán Zoltán.
Chez Audi, les machines à mesurer tridimensionnelles fixes de haute précision s’avèrent incontournables, en raison de la structure complexe des composants du moteur et de l’interaction des éléments. Grâce à l’application combinée de systèmes d’Hexagon et de processus de contrôle qualité aboutis, Audi obtient une haute fiabilité basée sur la rapidité et la précision. Une condition indispensable pour conférer à l’Audi cette excellence qui fait sa renommée et qui se traduit par une extraordinaire aisance dans tous les environnements - au milieu d’un désert, en pleine montagne ou sur des routes enneigées.
Douze Leitz SIRIO, trois Leitz Reference, trois Leitz PMM, une Leitz PMM-F: la liste des systèmes 3D qu’abritent les salles de mesure de la filiale hongroise se lit presque comme une encyclopédie dédiée à la marque Leitz. Le modèle Leitz Reference à plateau tournant intégré est venu compléter ce parc.
Quand des systèmes moteur innovants…
Gyõr produit pas moins de 400 versions de moteur. L’éventail comprend entre autres les R4 et le Global Engine, un moteur turbo FSI de 2 litres, mais aussi les plus puissantes unités de propulsion du groupe: les modèles V6, V8 et V10, et depuis peu des moteurs diesel V12, pièces maîtresses de la série Q7. Tous les composants clés sont réalisés en Hongrie. La vaste gamme de production englobe notamment des blocs-cylindres, des culasses, des bielles, des vilebrequins et des arbres à cames.On prévoit de doter de plus en plus de moteurs de la nouvelle génération d’arbres à cames, Audi Valvelift System (AVS). Il s’agit là d’un grand défi pour Audi, car le nombre de ces arbres double entre 2008 et 2009 de même qu’entre 2009 et 2011. La prodigieuse quantité et la complexité de ces nouvelles pièces exigent des performances de haut niveau à la fois de la part des hommes et des machines. Une pièce renferme en effet des éléments aussi variés que des dentures, des cames, des paliers et des rainures de commande axiales. Pour l’instant, les machines à mesurer tridimensionnelles sont les seules à pouvoir opérer un contrôle corrélé de ces caractéristiques. Les systèmes Leitz s’acquittent de cette tâche particulièrement exigeante sept jours sur sept en 3 x 8.
…croisent des techniques de mesure 3D de pointe
Deux MMT Leitz Reference universelles interviennent dans la mesure des arbres à cames, ensembles constitués d’arbres de base et de cames. Kohán Zoltán, ingénieur diplômé travaillant dans la planification de la production Audi, explique à ce propos: “Nous mesurons entre autres les dentures des arbres de base. Ces relevés s’appuient sur des paramètres comme le pas, la direction du profil de dent et la forme du profil. A côté des dentures, on détermine sur cette pièce aussi des géométries normalisées. Les caractéristiques importantes des cames sont la forme et l’angle. A cela s’ajoutent des surfaces à géométrie libre et des diamètres de palier, que nous pouvons également contrôler avec la Leitz Reference et QUINDOS.”La toute nouvelle Reference présente une particularité, le plateau tournant intégré, qui fait de la MMT une solution rentable pour Audi. Car il permet de réaliser une vérification complexe des éléments AVS et d’examiner des pièces exigeant un plus grand volume de mesure. En même temps, l’équipement fournit une haute précision stable. Sa plage de travail de 1 500 x 900 x 700 mm se prête au relevé des composants de bloc. L’arbre de base, par exemple, est mesuré debout et couché. La diversité des supports de pièce implique, elle aussi, une grande plage de mesure. Il s’avère entre autres nécessaire de monter sur le plateau tournant des fixations pour déterminer les paramètres des dentures intérieures des cames. Celles de la pompe imposent, quant à elles, l’utilisation de réceptions spéciales pour ne pas subir des déformations.
Zohán Koltán justifie le choix de la Leitz Reference de la manière suivante: “Pour accroître la qualité des produits avec des processus de contrôle stables, nous misons sur la fiabilité et la précision des machines à mesurer tridimensionnelles Leitz. La version Reference nous a séduitspar sa précision, ses caractéristiques dynamiques, sa robustesse et le logiciel de métrologie QUINDOS, que nous utilisons avec succès depuis de nombreuses années déjà. Notre parc Leitz a fiablement accompagné nos processus de production pendant toutes ces années, si bien que nous avons de nouveau opté en faveur d’un produit de ce fabricant.”
Puissance de moteur sûre grâce aux versions Leitz PMM-F et Leitz SIRIO
Audi Hongrie met aussi en oeuvre de grandes MMT d’Hexagon Manufatcuring Intelligence, par exemple une Leitz PMM-F et toute une série de Leitz SIRIO 688. Avec le modèle PMM-F, les techniciens de mesure réalisent un contrôle fiable des composants du Global Engine. L’évaluation standard d’alésages de cylindre fait partie de cette tâche. La machine PMM-F est capable de déterminer des formes de tout type grâce au scanning de haute vitesse, aux algorithmes de filtrage QUINDOS conformes à ISO et à la très faible erreur de palpage.Kohán Zoltán explique à ce sujet: “L’examen de l’alésage de cylindre s’appuie sur un relevé très complexe. Auparavant nous avons effectué cette détermination avec des machines de mesure de forme spéciales. Il nous fallait alors une heure pour un cycle. Avec QUINDOS et les exceptionnelles caractéristiques de scanning de la PMM-F, nous obtenons des résultats fiables en une demi-heure, et ce dans le voisinage immédiat de l’appareil productif. Les appareils utilisés antérieurement nécessitaient en outre une climatisation trois fois plus contraignante. La PMM-F est plus insensible aux températures et peut être installée dans une salle à proximité du hall de fabrication.”
Une pléthore d’appareils de mesure – un seul logiciel de métrologie
Audi apprécie autant les avantages du logiciel de métrologie QUINDOS: “Notre entreprise dispose d’appareils de mesure de différentes marques. Jusqu’ici ces équipements étaient respectivement associés au logiciel spécifique du fabricant, ce qui restreignait les possibilités d’application. QUINDOS7 résout ce problème en combinaison avec l’interface universelle I++. Nous pouvons utiliser QUINDOS comme logiciel standard sur divers types d’appareils de mesure pour accroître la flexibilité du matériel utilisé et des opérateurs. Par ailleurs, cela nous permet de mieux comparer les résultats des relevés et de simplifier aussi bien la programmation que la gestion des programmes de mesure”, ajoute Kohán Zoltán.Chez Audi, les machines à mesurer tridimensionnelles fixes de haute précision s’avèrent incontournables, en raison de la structure complexe des composants du moteur et de l’interaction des éléments. Grâce à l’application combinée de systèmes d’Hexagon et de processus de contrôle qualité aboutis, Audi obtient une haute fiabilité basée sur la rapidité et la précision. Une condition indispensable pour conférer à l’Audi cette excellence qui fait sa renommée et qui se traduit par une extraordinaire aisance dans tous les environnements - au milieu d’un désert, en pleine montagne ou sur des routes enneigées.