Rennsport: Mit Leichtbau zu Höchstleistungen

Jedes Jahr entwickelt ein Team junger Studenten des UPBracing-Teams einen FormulaStudent-Rennwagen, der bei internationalen Wettbewerben antritt. Zwei Faktoren sind für einen erfolgreichen Rennwagen entscheidend: geringes Gewicht und robuste Komponenten. Neben den Rennen, in denen Fahrer und Rennwagen ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen, gibt es auch eine zusätzliche Wertung für den Leichtbau des Rennwagens. Der Radträger ist durch seinen vierfachen Einsatz ideal, um Gewicht zu sparen und gleichzeitig hohe Belastungsanforderungen zu erfüllen.

Intelligentes generatives Design für maßgeschneiderte 3D-Druck-Strukturen
In den Vorjahren hat das Team versucht, leichte Radträger mit komplexen Fräsdesigns zu konstruieren. Der Radträger von 2012 mit einem klassischen, aber bereits komplexen Fräsdesign wog 515 g. Er wurde aus einem 16 kg schweren Materialblock gefräst, wodurch 15,5 kg Aluminiumabfall anfielen. Für die Saison 2018 wurde MSC Apex Generative Design eingesetzt, um ein optimales Leichtbaudesign zu entwickeln. Im Modellentwurf wurden Design- und Nichtdesignbereiche definiert und die komplexen Lastfälle hinzugefügt. Das Netz wurde dann automatisch generiert und optimiert. Der Algorithmus erzeugte das fertige, geglättete Ergebnis mit einem Gewicht von 266 g - eine Reduzierung um 48 % im Vergleich zum Pendant von 2012. Da das Teil mit Hilfe der additiven Fertigung hergestellt wurde, gab es auch keinen nennenswerten Materialabfall. Dies trug erheblich zur Gesamtgewichtsreduzierung des Rennwagens bei und sorgte für viel Aufmerksamkeit und eine sehr gute Bewertung im Design Report, einer Sonderkategorie im Gesamtwettbewerb.

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