Test virtuel de pièces d’avion mobiles

Les pilotes se fient aux gouvernes de vol telles que le gouvernail, la gouverne horizontale de tangage, le bec de bord d'attaque, les volets et ailerons pour contrôler l’altitude et le comportement de l’avion. Ces pièces mobiles, qui sont positionnées sur la structure extérieure de l'avion, jouent un rôle vital, mais sont aussi exposées à l’usure et à des dommages sous l’action de charges variables.

Les réglementations en matière de sécurité aérospatiale obligent les fabricants et compagnies aériennes à certifier que ces pièces mobiles critiques sont intactes, n'ont pas subi une usure excessive, des frictions et des blocages liés aux déflexions de la structure de l’avion. Pendant les phases de conception et de fabrication, les constructeurs de cellules doivent donc soumettre ces pièces mobiles critiques à des tests sévères ayant pour but de dévier les assemblages structurels sur la base de forces appliquées sur la cellule.

Les bancs d’essais qui permettent aux fabricants de mesurer la performance des pièces mobiles sur une structure réelle, génèrent des frais d'insltallation et d’exploitation élevés. De plus, les tests physiques prennent beaucoup de temps, ce qui limite le nombre de charges et de configurations qu’un avionneur peut tester de façon réaliste.

Grâce au logiciel de simulation, les ingénieurs peuvent se libérer de ces contraintes et améliorer la productivité en testant des modèles virtuels qui montrent l’interaction des composants et systèmes d'avion dans diverses conditions. Les solutions de simulation Hexagon destinées aux tests des pièces mobiles d’un avion englobent des simulations dynamiques multicorps, des analyses par éléments finis (FEA) et des outils d'analyse structurelle.